714-07-17941 7140717941 GASKET,UPPER VALVE,GASKET zaworu sterującego przekładnią,WA420-3 WA470-3

1. Szybkie szczegóły pieczęci 714-07-17941:

2.714-07-17941części na grupie:

3.714-07-17941  zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania
Q:Hej, zauważyłem uszczelki na schemacie montażu dolnego zaworu. Czy wiesz z jakich materiałów są najczęściej wykonane?
A:Jasne! Są to typowe uszczelki korpusów zaworów hydraulicznych/przekładni, więc najpowszechniejszymi materiałami są kompozyty z włóknami nieazbestowymi, stal pokryta gumą, a czasami mieszanki korkowo-gumowe lub materiały na bazie papieru, w zależności od zastosowania.

Q:Dobra, zacznij od podstaw. Jaki jest tutaj materiał wyjściowy?

A:Najpierw jest sprasowany materiał uszczelniający nie zawierający włókien azbestowych, często nazywany „uszczelką arkuszową”. Jest wykonany z włókien aramidowych, wypełniaczy mineralnych i spoiwa z kauczuku nitrylowego (NBR). Większość standardowych uszczelek, takich jak 26 i 28, używa tego.

Q:A co z ekstremalnymi warunkami? Jeśli ten zawór jest naprawdę gorący?

A:Wtedy zobaczysz uszczelki z gumy fluorowęglowej (FKM/Viton) lub pokryte fluoroelastomerem. Są one odporne na degradację pod wpływem wysokotemperaturowego ATF i olejów syntetycznych znacznie lepiej niż standardowy NBR. Są powszechne w przekładniach o dużej wytrzymałości lub wysokiej wydajności, gdzie temperatura robocza może przekraczać 130°C.

P: Jak ustalić, czy zestaw uszczelek skrzyni biegów Komatsu wymaga pełnej wymiany?

A:Poniżej znajdują się praktyczne standardy oceny dokonane przez profesjonalnych techników zajmujących się konserwacją, łatwe do zrozumienia i nie wymagające pełnego demontażu.
Widoczne objawy zewnętrzne (ocena bez demontażu)

• Wyciek oleju lub wyciek oleju na złączach obudowy skrzyni biegów; plamy oleju, nagromadzenie szlamu olejowego lub kapanie oleju pojawiające się na szwach obudowy, pokrywach końcowych, powierzchniach mocowania pompy skrzyni biegów i krawędziach pokrywy zaworów → wymagana jest pełna wymiana zestawu uszczelek.
• Jeśli po zaparkowaniu na podłożu znajdują się krople oleju przekładniowego i wykluczono wyciek z uszczelnienia olejowego, jest to zasadniczo spowodowane starzeniem się i uszkodzeniem uszczelek papierowych.
• Poziom oleju w skrzyni biegów regularnie spada i nie stwierdzono żadnych uszkodzonych przewodów olejowych; jest to przeważnie niewielki wyciek spowodowany zużytymi uszczelkami papierowymi. Wyciek może nie być widoczny gołym okiem, ale powoduje ciągłe zużycie oleju.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne