567-15-12830 5671512830 RING SEAL Części zamienne D65PXI-18 D65EX-18E0

1. Szybkie szczegóły pieczęci 567-15-12830:

2. 567-15-12830części na grupie:

3.567-15-12830 zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: Jak prawidłowo zamontować tę uszczelkę?

Odp.: Najpierw dokładnie wyczyść obie powierzchnie uszczelniające, aby usunąć olej, brud lub pozostałości starej uszczelki. Dokładnie dopasuj nową uszczelkę do portów płynu i otworów na śruby. Na koniec równomiernie dokręcić śruby na krzyż, aby zapewnić równomierny nacisk.

P: Jakie typowe problemy powodują awarię tej uszczelki?

Odp.: Typowe przyczyny to porysowane lub brudne powierzchnie współpracujące, nierówny moment dokręcania śrub prowadzący do nierównomiernego docisku, użycie uszczelki o niewłaściwej grubości i ponowne użycie wcześniej ściśniętej uszczelki.

P: Jak długo wytrzymuje uszczelka PTFE?

Odp.: Przy czystych powierzchniach i odpowiednim momencie obrotowym uszczelka PTFE może wytrzymać lata ciągłej pracy. Wymaga wymiany tylko wtedy, gdy złącze jest demontowane w celu konserwacji.

P: Skrzynia biegów/przekładnia została otwarta. Po oględzinach stwierdziłem, że uszkodzone są tylko dwie części. Czy mogę wymienić tylko te dwie części, a resztę zostawić tak jak jest?

Odp.: Technicznie tak, możesz po prostu wymienić dwie uszkodzone części, ponownie zapiąć skrzynię biegów i prawdopodobnie będzie działać przez jakiś czas.

Jednakże w świecie maszyn ciężkich i motoryzacji jest to bardzo ryzykowne. Ponieważ masz już całkowicie otwartą skrzynię biegów, mechanicy prawie zawsze zalecają wymianę wszystkich uszczelek i pierścieni przy użyciu pełnego zestawu.

P: Dlaczego zalecacie wymianę wszystkich uszczelek i pierścieni przy użyciu pełnego zestawu?

O: Oto krótkie wyjaśnienie, dlaczego zmiana tylko dwóch uszkodzonych elementów może spowodować problemy w przyszłości:

• Równomierne zużycie: pozostałe uszczelki i pierścienie w tej przekładni zostały wystawione na dokładnie taką samą ilość ciepła, ciśnienia, godzin i tarcia, jak dwa, które uległy uszkodzeniu. Jeśli dwa z nich już poniosły porażkę, pozostałe prawdopodobnie również są bardzo blisko niepowodzenia.
• „Podatek pracy”: Najtrudniejszą i najdroższą częścią naprawy skrzyni biegów jest rozebranie maszyny i otwarcie obudowy skrzyni biegów. Jeśli teraz złożysz to z powrotem, a w przyszłym miesiącu pęknie trzecia stara uszczelka, będziesz musiał spędzić wiele godzin na ponownym wykonywaniu całej tej ciężkiej pracy związanej z demontażem.
• Ukryte mikropęknięcia: W pierścieniach z twardego plastiku lub PTFE (teflonu) mogą powstać drobne, niewidoczne włoskowate pęknięcia powstałe w wyniku hartowania na gorąco. W tej chwili mogą wyglądać zupełnie dobrze gołym okiem, ale w momencie, gdy zostaną zakłócone podczas demontażu i ponownie poddane naciskowi, mogą się rozdzielić.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne