Podkreślić:
Uszczelki typu O-ring do koparek
, części uszczelnień D155AX-6
, uszczelki do koparek HD405-8
1Szybkie informacje o pieczęci 07000-75465:
| Część nr. |
07000-75465 |
| Maszyna |
Dozer wędrowny |
| Wielkość |
50,7 mm grubości |
| Materiał |
SILIKON |
| Rodzaj uszczelnienia olejowego |
O-RING |
2.07000-75465części grupy:
| - Nie, nie. |
Część numer jeden. |
PRAT NAZWA |
KTY |
| 1 |
17A-22-41000 |
Zgromadzenie kierownicze |
1 |
| 2 |
17A-22-00091 |
Zestaw hamulca |
2 |
| 3 |
17A-22-12111 |
Hub |
1 |
| 4 |
17A-22-18121 |
Odległość |
1 |
| 5 |
04065-07225 |
Zadzwoń. |
1 |
| 6 |
17A-22-12251 |
Wyrzuty |
1 |
| 7 |
17A-22-41180 |
Bębelki |
1 |
| 8 |
07000-75465 |
O-krąg |
1 |
| 9 |
07000-75490 |
O-krąg |
1 |
| 10 |
07000-73025 |
O-krąg |
3 |
| 11 |
17A-22-11170 |
Płyta |
6 |
| 12 |
17A-22-12120 |
Płytka |
5 |
| 13 |
17A-22-12130 |
Wiosna |
6 |
| 14 |
17A-22-12162 |
Węgiel |
1 |
| 15 |
113-15-12840 |
Pierścień pieczęci |
1 |
| 16 |
103-15-29210 |
Pierścień pieczęci |
1 |
| 17 |
07000-72018 |
O-krąg |
4 |
| 18 |
07000-72021 |
O-krąg |
1 |
| 19 |
569-15-39620 |
łożyska |
2 |
| 20 |
17A-22-12190 |
Odległość |
1 |
| 21 |
17A-22-12150 |
Zestaw |
1 |
| 22 |
17M-22-43430 |
Wiosenne zgromadzenie |
1 |
3.07000-75465 Zdjęcie:
4Numer części serwisowej:
| Część numer jeden. |
Część numer jeden. |
Część nr. |
| 707-35-91060 |
707-51-45640 |
707-51-70110 |
| 707-35-91100 |
707-44-85180 |
707-51-14080 |
| 707-35-91130 |
707-44-10150 |
707-51-14110 |
| 707-35-91140 |
707-44-85150 |
707-51-14130 |
| 707-35-91200 |
707-44-90070 |
707-51-16030 |
| 707-35-91220 |
707-44-90080 |
707-98-27100 |
| 707-35-91250 |
707-44-90180 |
707-51-16130 |
| 707-35-91311 |
707-44-90150 |
707-51-17030 |
| 707-35-91320 |
707-44-95180 |
707-51-17130 |
| 707-35-91440 |
707-44-95150 |
707-51-18030 |
| 707-35-91550 |
707-44-10080 |
707-51-18130 |
| 707-35-91610 |
707-44-10180 |
707-51-19030 |
| 707-35-91630 |
707-44-10250 |
707-44-10250 |
| 707-35-52900 |
707-44-11250 |
707-44-10280 |
5. Często zadawane pytania
P: Dlaczego duże pierścienie O w zespołach hamulcowych Komatsu są wykonane z silikonu, podczas gdy cylindry wyciągu zazwyczaj używają czarnego materiału NBR?
Odpowiedź: Zauważyliście bardzo szczegółowy i celowy szczegół inżynieryjny.na układzie hamulcowym znajdzie się zwykle duży silikonowy pierścień O (VMQ), podczas gdy standardowe cylindry hydrauliczne lub kierownicze kleją się do czarnego NBR (Nitrile/Buna-N).Inżynierowie Komatsu mieszają te materiały, ponieważ hamulce i standardowe cylindry hydrauliczne mają zupełnie inne fizyki działania..Zespół hamulcowy: Surviving Extreme Friction & HeatThe large O-ring in a Komatsu wet disc brake assembly is usually a bright color (like orange or red) and made of silicone because its primary threat is thermal degradation (extreme heat).Generacja tarcia: Gdy ciężka maszyna Komatsu hamuje, ogromne ilości energii kinetycznej są przekształcane w ciepło.lokalizowane temperatury tuż obok tarczy hamulcowych mogą krótko wzrosnąć powyżej 150 °C do 200 °CZalety silikonu: silikon może z łatwością wytrzymać stałe temperatury do 200°C i krótkie szczyty jeszcze wyższe bez utraty elastyczności.Standardowy NBR szybko się rozkłada, jeśli utrzymuje się powyżej 120°CZestaw niskiej kompresji: silikon utrzymuje swój kształt ("pamięć") w warunkach ciągłego ściskania przy wysokich temperaturach,Zapewnienie, że duże uszczelki tłokowe nie płaczą oleju przez tysiące godzin.
P: Jakie są kluczowe właściwości kauczuku silikonowego dla tej pieczęci?
Odpowiedź: Silikon zapewnia doskonałą odporność na ciepło (zakres pracy wynosi około -60°C do +200°C), dużą elastyczność nawet w niskich temperaturach oraz silną odporność na działanie ozonu, działanie atmosfery i starzenie się.Dobrze działa z gorącym powietrzem., pary i płynów niepolarnych, chociaż nie zaleca się jej stosowania z większością olejów mineralnych lub paliw.
P: Jak prawidłowo zainstalować ten pierścień?
Odpowiedź: Najpierw należy dokładnie wyczyścić rowkę pierścienia i powierzchnie, na których się je łączy, aby usunąć brud, grzyby lub resztki starych uszczelnień.Ostrożnie dopasować uszczelnienie do rowuPrzy montażu części należy używać odpowiednich narzędzi, aby uniknąć uszkodzenia krawędzi uszczelnienia.
P: Jakie problemy często powodują awarię pierścienia O?
A: Częste przyczyny obejmują niewłaściwą instalację (kręcenie, szczypanie lub nadmierne rozciąganie), niezgodność chemiczną z płynem, nadmierne ciepło lub zimno prowadzące do twardzenia lub kruchości,zadrapania powierzchniowe na częściach parzenia, i używając niewłaściwego rozmiaru lub durometru.
6Wystawa i Wydarzenie
Plomby olejowe, plomby hydrauliczne, zestawy do uszczelniania cylindrów i wiele więcej.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
