07010-00042 0701000042 HNBR PU FKM PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit do konserwacji napędu końcowego buldożerów GD31-3H

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07010-00042:

2.07010-00042części grupy:

3. 07010-00042  Zdjęcie:

4Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: Jakie wyraźne różnice kolorystyczne i strukturalne pozwalają technikom serwisowym szybko zidentyfikować każdy komponent w tym ostatnim zestawie uszczelniającym napęd?
Odp.: Główne uszczelki pręta HNBR i tłoka są matową, głęboko czarną strukturą uszczelniającą z trzema wargami, powierzchnia warg kontaktowych poddawana jest precyzyjnemu polerowaniu lustrzanemu bez wgniecenia lub zadrapań.Pierścienie buforowe PU są jasnego żółtego kolorze abrykocowego z ekskluzywnym obrysem amortyzatora w kształcie klinia, odróżnialne wizualnie od płaskich pierścieni buforowych stosowanych w cylindrach nachylonych, rozpraszających lub regulacyjnych.brak kurczenia się lub trwałej deformacji po długotrwałym przechowywaniu. Węglowodanowe pierścienie PTFE przeciwekstruzyjne są prawie białe z równomiernie rozmieszczonymi małymi czarnymi cząstkami węgla na powierzchni, łatwo odróżniające się od czysto białych niewypełnionych pierścieni PTFE.Zewnętrzny wycieracz błota jest czarny z podwójnymi szczotkami; gruba zewnętrzna warga blokuje duże gromady błota i żwiru, podczas gdy cienka wewnętrzna warga filtruje maleńkie cząstki ścierającego pyłu.Każde akcesorium jest drukowane z jasnymi parametrami rozmiaru na powierzchni w celu szybkiego sortowania i dopasowania podczas montażu na miejscu.

P: Jakiego szerokiego zakresu temperatur i ekstremalnych warunków pracy pod ciśnieniem hydraulicznym może wytrzymać ten czteromateriałowy zestaw uszczelniający z kompozytu w celu długotrwałej stabilnej pracy?
O: Ten zintegrowany zestaw uszczelniaczy oleju może stale wytrzymać długotrwałe ciśnienie robocze do 420 barów,i wytrzymać natychmiastowe ciśnienie szczytowe do 480 barów bez awarii wytłaczania elementów uszczelniających. Akcesoria HNBR i PU zachowują stabilną elastyczność i wydajność uszczelniającą w zakresie -38 °C ~ +122 °C, w pełni dostosowując się do konstrukcji górskich zamarzniętych w zimie.FKM O-kręgi mogą normalnie działać w zakresie -26°C ~ +145°C, odpowiadający stanu cyrkulacji oleju hydraulicznego o wysokiej temperaturze w ciągłym ruchu ziemi z pełnym obciążeniem latem.Węglowodanowe pierścienie zapasowe z PTFE nie zmiękczą się ani nie zdeformują w warunkach szybkiego tarcia rotacyjnego i wysokiej temperatury, utrzymując stałą odporność na wycieki przez cały rok.

P: Jaki łańcuch ukrytych awarii mechanicznych i związanych z nimi strat ekonomicznych spotkają klientów, jeśli zamiast tego kompletnego zestawu złożonego z wielu materiałów wybiorą niskiej jakości, gorszej jakości zestawy uszczelniające?
Odpowiedź: Tanie zestawy pieczętowania gorszej klasy wykorzystują wyłącznie zwykłe surowce NBR z recyklingu, bez dopasowywania buforów PU i warstw ochronnych PTFE wypełnionych węglem.Po krótkotrwałym tarciu rotacyjnym i korozji błotem, uszczelniająca usta pęknie i szybko się zużyje, co spowoduje wewnętrzny pominięcie oleju hydraulicznego i zewnętrzne wycieki oleju z końcowego zespołu napędowego.powolna reakcja do przodu/z tyłu i nieprawidłowy hałas zderzenia metalu podczas jazdy. zużyte gumy i szczątki z tworzyw sztucznych zadrapają wypolerowaną ścianę wewnętrzną wału napędowego i obudowy biegów, co wymaga kosztownego wymiany metalowych elementów biegów redukcyjnych.częste wycieki oleju zwiększają dzienne zużycie oleju hydraulicznego, a długotrwałe wyłączenie sprzętu opóźni ogólny postęp budowy, przynosząc dodatkowe koszty pracy i straty operacyjne dla klientów.

P:Jakie szczegółowe standaryzowane specyfikacje instalacji i zabronione operacje personel konserwacyjny powinien ściśle przestrzegać, aby zmaksymalizować żywotność tego 07010-00042 zestawu pieczętowania napędu końcowego?
Odpowiedź: Najpierw użyj szlachetnego papieru szlifowego do polerowania zewnętrznego rowu tłoka, ściany wewnętrznej obudowy biegów i powierzchni wału napędowego, dokładnie usunąć stare pozostałości uszczelnienia, metalowe brudy,zanieczyszczenia ścierające mieszane z błotem i żwiremPo drugie, równomiernie pokryć wszystkie elementy uszczelniające zupełnie nowym czystym olejem hydraulicznym do smarowania; grube tłuszcze zmieszane z metalowymi filingiem żelaza jest surowo zabronione,ponieważ twarde cząstki będą drapać uszczelniającą wargę HNBR podczas szybkiego obrotuPo trzecie, każde uszczelnienie należy zainstalować w wyznaczonym kierunku: ostre uszczelnienie musi być skierowane w stronę wysokotlakiej komory oleju hydraulicznego,Odwrotna instalacja bezpośrednio spowoduje natychmiastowe wycieki oleju po montażu.Po czwarte, przed zainstalowaniem głównego uszczelnienia tłoka HNBR, ustawcie płaski pierścień zapasowy PTFE wypełniony węglem bez gięcia lub wypaczenia.obrócić końcowy wał napędowy ręcznie kilkadziesiąt razy przy niskim ciśnieniu w celu sprawdzenia wszystkich pozycji uszczelniających na wyciek oleju przed wprowadzeniem buldożera do pełnego obciążenia operacji gruntowej.

6Wystawa i Wydarzenie

Plomby olejowe, plomby hydrauliczne, zestawy do uszczelniania cylindrów i wiele więcej.