07011-00032 0701100032 HNBR PU FKM Węglowy wypełniony PTFE Wielo-materiałowy złożony zestaw uszczelnienia oleju do buldożerów

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07011-00032:

2.07011-00032części na grupie:

3. 07011-00032  zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: Jakie oczywiste różnice w kolorze i wyglądzie strukturalnym pozwalają technikom zajmującym się konserwacją szybko rozróżnić każdą precyzyjną część uszczelniającą wewnątrz zestawu uszczelki olejowej zaworu rozdzielczego przepływu?
Odp.: Szpula wahadłowa rozprowadzająca przepływ HNBR i główne uszczelki tłoka równoważącego są matowe, w kolorze czarnym, z symetryczną, dwuwargową, dwukierunkową dynamiczną strukturą uszczelniającą, powierzchnia wargi kontaktowej jest polerowana nano-lustrzanie, bez mikrozadziorów lub cyklicznych zadrapań związanych z przełączaniem przepływu. Płaskie łukowe pierścienie buforowe przełączające przepływ z PU są w kolorze jasnomorelowo-żółtym z ekskluzywnym płaskim, łukowatym konturem amortyzacji, który można wyraźnie odróżnić od łukowatych prostokątnych, zaokrąglonych prostokątnych i wąskich owalnych pierścieni buforowych PU stosowanych do zaworów regulujących ciśnienie, zaworów hamulca postojowego i zaworów hamulca roboczego. Statyczne pierścienie uszczelniające typu O-ring FKM o średniej grubości są ciemnobrązowe, o grubym, jednolitym okrągłym przekroju poprzecznym, nie kurczą się ani nie powodują trwałych mikrodeformacji po długotrwałym przechowywaniu w oleju w naprzemiennym przepływie i w wysokiej temperaturze. Wypełnione węglem pierścienie zapobiegające wyciskaniu z PTFE o średniej szczelinie są w kolorze złamanej bieli z równomiernie rozproszonymi drobnymi cząsteczkami czarnego węgla na płaskiej powierzchni i można je łatwo oddzielić od jasnoszarych pierścieni PTFE z dodatkiem grafitu, stosowanych w zespołach miniaturowych zaworów pilotowych z wąską szczeliną. Dwuwarstwowy pierścień wycieraka o średniej wytrzymałości jest średniej grubości w kolorze czarnym z dwiema warstwami warg zgarniających; zewnętrzna warstwa wychwytuje duże metalowe cząstki powstałe w wyniku tarcia zmieszane z olejem przekładniowym, a wewnętrzna cienka warga zapobiega przedostawaniu się drobnych cząstek ściernego szlamu do wielokanałowej szczeliny szpuli. Każde akcesorium ma nadrukowany przejrzysty zawór sterujący rozdziałem przepływu odpowiadający oznaczeniom wymiarowym na powierzchni, co umożliwia szybkie sortowanie i dopasowywanie podczas montażu zaworu przekładniowego na miejscu.

P: Jaki szeroki zakres temperatur i wielogałęziowe warunki pracy hydraulicznego układu przemiennego i cyklicznego ciśnienia mogą wytrzymać ten złożony z czterech materiałów zestaw uszczelnień olejowych, zapewniający długoterminową stabilną, ciągłą pracę?
Odp.: Ten zintegrowany zestaw uszczelnienia olejowego może stale wytrzymywać długotrwałe, średnie ciśnienie robocze w wielu kanałach do 435 barów i wytrzymywać wielokrotne, natychmiastowe, dwukierunkowe szczytowe ciśnienie udarowe z przełączaniem wieloprzepływowym do 492 barów bez uszkodzeń związanych z wytłaczaniem elementów uszczelniających. Komponenty HNBR i PU zachowują stabilny powrót elastyczny i dwukierunkowe cykliczne właściwości uszczelniające w zakresie -38°C ~ +122°C, w pełni dostosowując się do zamarzniętego zbocza górskiego o temperaturze poniżej zera, częstego działania złożonego w zimie i ciągłego, ciężkiego pchania na długich dystansach w wysokiej temperaturze latem. O-ringi o grubości FKM mogą niezawodnie pracować w zakresie -26°C ~ +148°C, doskonale dopasowując się do stanu cyrkulacji oleju przekładniowego o bardzo wysokiej temperaturze i zmiennym ciśnieniu w konstrukcji do nieprzerwanego usuwania zanieczyszczeń z kopalni odkrywkowej. Wypełnione węglem pierścienie zapasowe z PTFE o średniej szczelinie nie miękną ani nie odkształcają się pod wpływem milionów przerywanych dwukierunkowych tarć ślizgowych szpuli i częstych zmian temperatur na zimno i na gorąco, zachowując stałą skuteczność ochronną przed wyciekami we wszystkich sezonowych środowiskach budowlanych.

P: Jakie ukryte awarie obwodów hydraulicznych z przepływem wielokanałowym i związane z nimi straty ekonomiczne napotkają klienci, jeśli wybiorą niskiej jakości zestawy uszczelek olejowych gorszej jakości zamiast tego kompletnego zestawu złożonego z wielu materiałów?
Odp.: Tanie, gorsze zestawy uszczelek olejowych wykorzystują wyłącznie przetworzone, zwykłe surowce NBR niskiej jakości, bez pasujących płaskich, łukowych pierścieni buforowych udarowych przełączających przepływ z PU i wypełnionych węglem warstw ochronnych z PTFE o średniej szczelinie przeciw wytłaczaniu. Po milionach częstych cykli przełączania wieloprzepływowego i długotrwałej korozji szlamu olejowego w skrzyni biegów, dwuwargowa warga uszczelniająca szpuli rozdzielczej ulegnie symetrycznemu zmęczeniu i zużyciu, powodując wewnętrzne obejście oleju sterującego przepływem i ciągły, powolny dwukierunkowy zewnętrzny wyciek oleju z zespołu zaworu rozdzielającego przepływ. Spychacz będzie wykazywał nieskoordynowane działanie lemiesza i układu kierowniczego, opóźnioną reakcję układu kierowniczego podczas silnego pchania, niewystarczającą siłę uciągu w przypadku pracy złożonej, nierówny rozstaw kół z lewej i prawej strony oraz naprzemienny hałas wibracji hydraulicznych przy każdym jednoczesnym uruchomieniu wielu dźwigni roboczych. Zużyte mikrocząsteczki gumy i plastiku przedostaną się do całego obwodu hydraulicznego skrzyni biegów, porysują precyzyjnie wypolerowaną szpulę wahadłową rozdzielacza przepływu i wewnętrzny otwór korpusu zaworu, co wymaga kosztownej, pełnej wymiany integralnych metalowych elementów rdzenia zaworu rozdzielającego przepływ, pełnej wymiany oleju w skrzyni biegów i odnowienia wszystkich elementów filtra skrzyni biegów. Tymczasem utrzymujący się, powolny dwukierunkowy wyciek oleju zwiększa dzienne koszty zużycia oleju przekładniowego, a długoterminowe przestoje sprzętu opóźnią ogólne harmonogramy projektów budowy kopalń i dróg, powodując dla klientów dodatkowe koszty wynajmu siły roboczej i utraty przestoju sprzętu oraz powodując nieskoordynowany ruch, który zwiększa ryzyko kolizji na budowie na wąskich górskich drogach.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne