07011-00038 0701100038 HNBR PU FKM Węglowodany PTFE Wielo-materiałowy złożony zestaw uszczelnienia oleju do buldożerów

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07011-00038:

2.07011-00038części na grupie:

3. 07011-00038  zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: Które modele średnich i ciężkich spycharek gąsienicowych Komatsu pasują do zestawu uszczelki olejowej 07011-00038 i jaki pełny zestaw części zamiennych do uszczelek znajduje się w tym pełnym pakiecie remontowym?
Odp.: Ten dedykowany zestaw naprawczy uszczelki olejowej zaworu przepływu priorytetowego jest zgodny z OEM dla buldożerów gąsienicowych Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8 i obsługuje wyłącznie wbudowany zawór sterujący priorytetem przepływu w skrzyni biegów. Ten zawór główny nadaje priorytet dopływowi oleju hydraulicznego do układu kierowniczego, gdy operatorzy jednocześnie obsługują pchanie lemiesza i kierowanie, gwarantuje stabilną i czułą reakcję układu kierowniczego pod pełnym dużym obciążeniem, pozwala uniknąć opóźnień w sterowaniu lub przeciągnięcia gąsienic spowodowanych niewystarczającym dopływem oleju oraz równoważy rozkład przepływu pomiędzy obwodami pchającymi i sterującymi. Zestaw zawiera wszystkie kompletne elementy uszczelniające wymagane do jednorazowego pełnego demontażu i konserwacji korpusu zaworu, w tym dynamiczne uszczelnienia olejowe szpuli z podwójnym wargowym priorytetem przepływu HNBR, podwójne uszczelnienia ciśnienia tłoka z priorytetowym sprzężeniem zwrotnym, owalne, zakrzywione pierścienie buforowe z przełączaniem priorytetowego przepływu z PU, pierścienie zapasowe o średniej szczelinie z PTFE wypełnione węglem, odporne na wysoką temperaturę statyczne pierścienie uszczelniające FKM o średniej grubości, średnio wytrzymały dwuwarstwowy wycieraczek izolujący olej przekładniowy i pogrubiony metal antykorozyjny uszczelki płaskie. Wszystkie akcesoria uszczelniające są sortowane i zamykane w niezależnych, oznakowanych torebkach plastikowych podzielonych według pozycji instalacji, dzięki czemu technicy zajmujący się konserwacją nie muszą pozyskiwać rozproszonych uszczelek zaworów przepływu priorytetowego od wielu dostawców, co znacznie skraca przestoje sprzętu podczas wyrównywania zboczy górskich, rozbiórki kopalni odkrywkowych i dużych placów budowy niwelacji terenu.

P: Jakie wyjątkowe korzyści w zakresie wydajności zapewnia kolokacja złożona z czterech materiałów kompozytowych w przypadku uszczelnienia priorytetowego zaworu przepływu przekładni spychacza w porównaniu ze zwykłymi zestawami pojedynczych uszczelek olejowych NBR?
Odp.: Zawór sterujący priorytetem przepływu w skrzyni biegów spychacza pracuje pod częstym, cyklicznym ciśnieniem przełączania priorytetów w dwóch obwodach przez cały dzień, wytrzymując chwilowe skoki ciśnienia generowane przez jednoczesną pracę układu pchania i układu kierowniczego, długotrwałe zanurzenie w wysokotemperaturowym oleju przekładniowym zmieszanym z metalowymi odpadami powstałymi wskutek tarcia oraz całoroczną erozję pary wodnej i drobnego szlamu przedostającego się do zamkniętej wnęki zaworu skrzyni biegów. Uszczelnienia szpul i tłoków HNBR, będące głównym priorytetem, charakteryzują się znacznie lepszą elastycznością w niskich temperaturach i antypriorytetową odpornością na starzenie się oleju przekładniowego przy zmiennym ciśnieniu w porównaniu ze zwykłą gumą NBR; nie twardnieją, nie pękają ani nie tracą jednolitej promieniowej elastyczności przy wstępnym dokręceniu w warunkach zimowych konstrukcji na płaskowyżu zamarzania, przy częstych operacjach mieszania przy rozruchu na zimno. Owalne, zakrzywione pierścienie buforowe z PU pochłaniają natychmiastowe dwukierunkowe skoki ciśnienia wyzwalane przez priorytetowe przełączanie przepływu, zapobiegając symetrycznym cyklicznym pęknięciom zmęczeniowym i mikromiscentrycznym uszkodzeniom na skutek ścierania warg uszczelniających szpulę z podwójną wargą po milionach cykli pracy kompozytowej układu kierowniczego i pchającego. Statyczne pierścienie uszczelniające typu O-ring o grubości FKM utrzymują stabilną, długoterminową szczelność statyczną w warunkach długotrwałej cyrkulacji oleju przekładniowego w wysokiej temperaturze podczas nieprzerwanej, całodniowej, ciężkiej pracy pchającej. Pierścienie zapasowe z PTFE o średniej szczelinie wypełnione węglem mają zrównoważoną odporność na zużycie dwukierunkowe i zdolność zapobiegania wytłaczaniu przy średnim prześwicie, skutecznie zapobiegając wciskaniu uszczelki głównej szpuli w umiarkowane szczeliny pomiędzy szpulą wahadłową o priorytetowym przepływie a korpusem zaworu pod szczytowym ciśnieniem w podwójnym obwodzie. Te cztery materiały tworzą wielowarstwowy, blokujący system uszczelniający chroniący układ kierowniczy z priorytetowym przełączaniem przepływu, chroniący układ kierowniczy, zwiększając całkowitą żywotność tego zestawu uszczelnień olejowych o ponad 53% w porównaniu z tradycyjnymi zestawami uszczelnień olejowych z pojedynczą gumą.

P: Jakie oczywiste różnice wizualne w kolorze i strukturze pozwalają technikom zajmującym się konserwacją szybko rozróżnić każdy precyzyjny element w zestawie uszczelnienia olejowego zaworu przepływu priorytetowego?
Odp.: Uszczelki główne szpuli i tłoka równoważącego z HNBR o priorytecie przepływu są matowe, w kolorze czarnym, z symetryczną, dwuwargową, dwukierunkową dynamiczną strukturą uszczelniającą, powierzchnia wargi kontaktowej jest polerowana nano-lustrzanie, bez mikrozadziorów i częstych cyklicznych zadrapań związanych z przełączaniem priorytetów. Owalne, zakrzywione pierścienie buforowe z PU do przełączania priorytetowego przepływu są w kolorze jasnomorelowo-żółtym z ekskluzywnym owalnym, zakrzywionym konturem amortyzacji, który można wyraźnie odróżnić od zakrzywionych owalnych, płaskich łukowych i łukowatych prostokątnych pierścieni buforowych z PU stosowanych w zaworach wykrywających obciążenie, zaworach rozprowadzających przepływ i zaworach regulujących ciśnienie. Statyczne pierścienie uszczelniające typu O-ring FKM o średniej grubości są ciemnobrązowe, o grubym, jednolitym okrągłym przekroju poprzecznym, nie kurczą się ani nie powodują trwałych mikrodeformacji po długotrwałym przechowywaniu w oleju w dwóch obwodach naprzemiennych w wysokiej temperaturze. Wypełnione węglem pierścienie zapobiegające wyciskaniu z PTFE o średniej szczelinie są koloru złamanej bieli z równomiernie rozproszonymi drobnymi cząsteczkami czarnego węgla rozmieszczonymi na płaskiej powierzchni, łatwe do oddzielenia od jasnoszarych pierścieni PTFE z dodatkiem grafitu stosowanych w zespołach miniaturowych zaworów pilotowych o wąskiej szczelinie. Dwuwarstwowy pierścień wycieraka o średniej wytrzymałości jest średniej grubości w kolorze czarnym z dwiema warstwami warg zgarniających; zewnętrzna warstwa wychwytuje duże metalowe cząstki powstałe w wyniku tarcia zmieszane z olejem przekładniowym, a wewnętrzna cienka warga zapobiega przedostawaniu się drobnych cząstek ściernego szlamu do szczeliny szpuli w podwójnym obwodzie. Każde akcesorium ma nadrukowany wyraźny zawór sterujący przepływem priorytetowym pasujący do oznaczeń wymiarowych na powierzchni, co umożliwia szybkie sortowanie i dopasowywanie podczas montażu zaworu przekładniowego na miejscu.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne