07011-00110 0701100110 Zestaw uszczelek olejowych piasty stalowej ACM do ładowarki kołowej serii Komatsu WA7 Remont i konserwacja przedniej osi napędowej

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07011-00110:

2.07011-00110zdjęcie:

3. Numer części serwisowej:

4. Często zadawane pytania

P: Które modele ciężkich ładowarek kołowych siódmej generacji Komatsu pasują do zestawu uszczelki olejowej piasty osi przedniej 07011-00110 i jaki kompletny zestaw elementów uszczelniających znajduje się w tym dedykowanym zestawie naprawczym piasty osi?
Odp.: Ten standardowy zestaw uszczelek olejowych OEM 07011-00110 jest dostosowany do ciężkich ładowarek kołowych Komatsu WA400-7 i WA470-7 i jest montowany wyłącznie na wale obrotowym zespołu piasty przedniej osi napędowej układu przeniesienia napędu na cztery koła. Wał piasty przedniej pracuje ze stałą, średnio-wysoką prędkością obrotową podczas układania żwiru luzem, załadunku piasku i transportu odpadów budowlanych na dużą skalę, wytrzymując długotrwały, duży moment obrotowy napędu i częste uderzenia o nierówny teren w kamieniołomie i na placu budowy. Ten zintegrowany, kompleksowy zestaw uszczelek zawiera wszystkie części uszczelniające wymagane do pełnego demontażu piasty przedniej osi, co może dokładnie zablokować wyciek smaru przekładniowego w szczelinie penetracyjnej wału i zapobiec przedostawaniu się błota budowlanego, ostrego żwiru i unoszącego się pyłu do wewnętrznej wnęki łożyska piasty w celu ochrony łożysk i przekładni różnicowych. Zestaw zawiera zintegrowane uszczelki olejowe piasty głównej ze szkieletem stalowym ACM, sprężyny napinające ze stopu chromu oraz statyczne pierścienie uszczelniające HNBR o różnych specyfikacjach do dzielonych kołnierzy obudów osi. Wszystkie części zamienne są wstępnie sklasyfikowane i uszczelnione w niezależnych, oznakowanych przezroczystych torebkach z tworzywa sztucznego, podzielonych na grupę uszczelek piasty obrotowej i grupę uszczelek statycznych kołnierza, skutecznie ograniczając przestoje ciężkich ładowarek kołowych w centralnych warsztatach utrzymania kamieniołomów, miejskich składowiskach transportu materiałów budowlanych i stacjach serwisowych sprzętu do budowy autostrad.

P: Jakie unikalne zalety uszczelnienia wykonanego z wielomateriałowego kompozytu zapewnia ten trójskładnikowy zespół uszczelnienia olejowego w piastach osi przedniej Komatsu WA400-7/WA470-7 w porównaniu z tanimi pojedynczymi zestawami uszczelek olejowych NBR sprzedawanymi w sklepach z częściami zamiennymi?
Odp.: Wał obrotowy piasty przedniej osi napędowej ciężkich ładowarek kołowych serii Komatsu WA7 działa pod długotrwałym, ciągłym tarciem obrotowym od średniej do dużej prędkości i pod nieregularnym ciśnieniem uderzeniowym na nierównym podłożu podczas każdej zmiany konstrukcyjnej, wytrzymując długotrwałe nasiąkanie olejem przekładniowym o dużej lepkości zmieszanym z drobnym pyłem skalnym i drobnymi metalowymi pozostałościami zużycia łożysk, a także przez cały rok narażony na działanie rozprysków błotnistej szlamu, zimowego mrozu i żwiru budowlanego nawiewanego przez wiatr we wszystkich sezonowych warunkach obciążenia. Główna warga uszczelniająca z elastomeru akrylowego ACM ma znacznie lepszą odporność na pęcznienie oleju przekładniowego w wysokiej temperaturze i długotrwałą odporność na zmęczenie obrotowe w porównaniu ze zwykłymi pojedynczymi uszczelkami olejowymi NBR; nie będzie się rozszerzał, zmiękczał ani tracił siły mocowania wału po tysiącach cykli obrotu pod dużym obciążeniem w wyniku wielogodzinnego nasiąkania olejem przekładniowym w wysokiej temperaturze podczas letniej pracy w kamieniołomach. Zewnętrzna powłoka ze stali ocynkowanej ogniowo, walcowanej na zimno, zapewnia stabilne, okrągłe, sztywne podparcie dla wargi uszczelniającej, skutecznie zapobiegając deformacji uszczelki olejowej i wysuwaniu się z rowka montażowego pod wpływem ogromnego momentu obrotowego napędu przedniej osi, a ocynkowana powłoka całkowicie zapobiega korozji rdzy spowodowanej błotem i śladowymi wyciekami oleju przekładniowego. Sprężyna zaciskowa ze stopu chromu o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie w sposób ciągły napina wargę uszczelniającą, aby dopasować ją do powierzchni wału, automatycznie kompensując drobne ścieranie wargi powstające w wyniku długotrwałego obrotu i wydłużając cykl serwisowy wargi uszczelniającej. Statyczne pierścienie O-ring kołnierzy HNBR utrzymują stabilną, miękką elastyczność w środowiskach konstrukcyjnych o niskiej temperaturze mrozu, eliminując ukryte, powolne wyciekanie oleju na dzielonej powierzchni kołnierza obudowy przedniej osi. Ten warstwowy, dopasowany do wielu materiałów system zabezpieczający wydłuża całkowity cykl serwisowy zestawu uszczelnień olejowych piasty przedniej osi o ponad 86% w porównaniu z tradycyjnymi, niedrogimi zestawami uszczelek olejowych NBR wykonanych z jednego materiału.

P: W jaki sposób technicy zajmujący się konserwacją ładowarek kołowych mogą szybko rozróżnić poszczególne elementy uszczelniające dzięki wyjątkowym kolorom i kształtom konstrukcyjnym zestawu uszczelek olejowych piasty osi przedniej 07011-00110?
Odp.: Zintegrowane uszczelnienia olejowe piasty głównej ze stali ACM to ciemnobrązowe, okrągłe integralne części, owinięte widocznym srebrnym szkieletem ze stali ocynkowanej ogniowo na pierścieniu zewnętrznym, przyjmujące asymetryczny układ wewnętrzny z pojedynczą wargą: wewnętrzna warga to warga uszczelniająca wysokociśnieniowy olej przekładniowy, okrągła sprężyna napinająca ze stopu chromu jest wstępnie zainstalowana na wewnętrznym obwodzie, a środkowa wnęka zawiera wstępnie wypełniony przeciwzużyciowy smar na bazie litu. Niezależne sprężyny napinające ze stopu chromu to cienkie, okrągłe sprężyny śrubowe w kolorze jasnego srebra, które można wyraźnie odróżnić od dużej zintegrowanej stalowej uszczelki olejowej z gumową powierzchnią wewnętrzną. Wielowymiarowe pierścienie uszczelniające typu O-ring z HNBR statycznego kołnierza to matowe, czarne, elastyczne okrągłe pierścienie o różnych średnicach wewnętrznych, pasujących do różnych okrągłych rowków uszczelniających kołnierzy obudowy przedniego mostu napędowego. Na każdym pojedynczym elemencie znajdują się oznaczenia identyfikacyjne wymiarów odpowiadające parametrom wału piasty przedniej osi Komatsu WA400-7/WA470-7, co znacznie przyspiesza sortowanie i dokładne dopasowanie podczas prac remontowych piasty przedniej osi ładowarki kołowej na miejscu.

5. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne