07011-00130 0701100130 Zestaw uszczelek olejowych osi przedniej ze stali HNBR do bardzo dużych ładowarek kołowych serii WA8 Komatsu Serwis remontowy osi

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07011-00130:

2.07011-00130  zdjęcie:

3. Numer części serwisowej:

4. Często zadawane pytania

P: Który model bardzo dużej górniczej ładowarki kołowej ósmej generacji Komatsu pasuje do kompletnego zestawu uszczelnienia olejowego przedniej osi napędowej 07011-00130 i jakie rodzaje obrotowych i statycznych elementów uszczelniających znajdują się w tym dedykowanym pakiecie konserwacyjnym osi do dużych obciążeń?
Odp.: Ten zestaw uszczelek olejowych dopasowany do producenta OEM 07011-00130 jest produkowany na zamówienie dla bardzo dużych górniczych ładowarek kołowych Komatsu WA700-8, zainstalowanych na obrotowym wale wyjściowym zespołu przekładni napędu na cztery koła przedniej osi napędowej. Wał przedniej osi napędowej pracuje pod ciągłym, bardzo wysokim momentem obrotowym podczas układania rudy luzem w kopalniach odkrywkowych, transportu ciężkiego kruszywa na duże odległości i scentralizowanego transportu odpadów budowlanych na dużą skalę, wytrzymując długotrwałe uderzenia o wyboje w kopalni odkrywkowej i całoroczną erozję w trudnych warunkach zewnętrznych w każdych warunkach pogodowych. Ten zintegrowany, kompleksowy zestaw uszczelek zawiera wszystkie części uszczelniające wymagane do jednego pełnego demontażu przedniej osi napędowej, który może całkowicie zablokować wyciek oleju z przekładni do dużych obciążeń w szczelinach penetracyjnych wału i zapobiec przedostawaniu się błota kopalnianego, ostrych fragmentów twardej rudy i unoszącego się na wodzie pyłu mineralnego do mechanizmu różnicowego osi wewnętrznej i wnęki łożyska, aby chronić podstawowe elementy napędu. Zestaw zawiera zintegrowane uszczelnienia olejowe głównej osi napędowej ze szkieletem ze stali HNBR, sprężyny napinające z polerowanej stali nierdzewnej i statyczne pierścienie uszczelniające z EPDM o różnych rozmiarach do dzielonych kołnierzy obudowy przedniej osi. Wszystkie części zamienne są wstępnie sklasyfikowane i uszczelnione w niezależnych, oznakowanych przezroczystych torebkach z tworzywa sztucznego, podzielonych na grupę obrotowych uszczelek wału i grupę statycznych uszczelek kołnierza, skutecznie ograniczając przestoje związane z konserwacją bardzo dużych górniczych ładowarek kołowych w centralnych warsztatach naprawczych kopalni odkrywkowych, dużych składowiskach przeładunku kruszywa mineralnego i specjalnych stacjach obsługi ciężkiego sprzętu przy projektach budowy infrastruktury.

P: Jaką wyjątkową skuteczność uszczelnienia wykonanego z wielomateriałowego kompozytu zapewnia ten trójskładnikowy zespół uszczelki olejowej w przednich osiach napędowych Komatsu WA700-8 w porównaniu z tanimi pojedynczymi zestawami uszczelek olejowych NBR sprzedawanymi w sklepach z częściami zamiennymi?
Odp.: Wał obrotowy przedniej osi napędowej bardzo dużych górniczych ładowarek kołowych Komatsu WA8 działa pod długotrwałym, ciągłym tarciem obrotowym od średnich do dużych prędkości i nieregularnymi kamieniami na drodze kopalnianej, pod zmiennym ciśnieniem uderzenia podczas każdej zmiany w kopalni, wytrzymując długotrwałe zanurzenie w wysokolepkim, wysokowydajnym oleju przekładniowym zmieszanym z drobnym pyłem rudy i drobnymi metalowymi pozostałościami zużycia łożysk, a także przez cały rok narażony na działanie błotnistych rozprysków szlamu kopalnianego, zimowego szronu zapobiegającego zamarzaniu i twardego żwiru mineralnego nawiewanego przez wiatr wszystkie sezonowe środowiska wydobywcze. Główna dynamiczna warga uszczelniająca z kauczuku nitrylowego HNBR ma zrównoważoną odporność na starzenie się oleju przekładniowego w wysokiej temperaturze i elastyczność odbicia w niskich temperaturach w porównaniu ze zwykłymi pojedynczymi uszczelkami olejowymi NBR; nie będzie się rozszerzał, twardniał ani tracił siły mocowania wału po milionach cykli obrotu pod bardzo dużym obciążeniem w wyniku wielogodzinnego nasiąkania olejem przekładniowym w wysokiej temperaturze podczas ciągłego usuwania rudy w letniej kopalni odkrywkowej. Zewnętrzna powłoka ze stali ocynkowanej ogniowo zapewnia stabilne, okrągłe, sztywne podparcie wargi uszczelniającej, skutecznie zapobiegając deformacji i wyślizgiwaniu się uszczelki olejowej z rowka montażowego pod wpływem ogromnego momentu obrotowego napędu przedniej osi, a gruba powłoka cynkowana ogniowo całkowicie zapobiega korozji rdzy spowodowanej rozpryskami błota kopalnianego i śladowymi wyciekami oleju przekładniowego, znacznie przewyższając efekt antykorozyjny cienkiego cynku galwanicznego. Sprężyna zaciskowa ze stopu polerowanej stali nierdzewnej o dużej wytrzymałości na rozciąganie w sposób ciągły napina wargę uszczelniającą, aby ściśle przylegać do powierzchni wału, automatycznie kompensując ścieranie drobnej wargi powstające w wyniku długotrwałego ciągłego obrotu i znacznie wydłużając cykl serwisowy wargi uszczelniającej. Statyczne pierścienie uszczelniające typu O-ring kołnierzy EPDM utrzymują stabilną, miękką elastyczność w niskich temperaturach w środowisku budowlanym kopalni górskich, eliminując ukryte, powolne wycieki oleju na dzielonej powierzchni kołnierza przedniej osi. Ten warstwowy, dopasowany do wielu materiałów system zabezpieczający wydłuża całkowity cykl serwisowy zestawu uszczelnień olejowych przedniej osi napędowej o ponad 90% w porównaniu z tradycyjnymi, niedrogimi zestawami uszczelek olejowych NBR wykonanych z jednego materiału.

5. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne