7N-8018 7N8018 NBR Stalowy zestaw naprawy uszczelnienia wodnego dla 140H 160H Grader 3306 Naprawa silnika wysokoprężnego 3304B D330C

1. Szybkie szczegóły dotyczące uszczelki 7N-8018:

2.7N-8018 zdjęcie:

3. Numer części serwisowej:

4. Często zadawane pytania
P: Jakie unikalne zalety uszczelnienia kompozytowego z dwóch materiałów ma ten zestaw uszczelek NBR ze stalową tuleją w porównaniu z pojedynczymi uszczelkami wykonanymi w całości z gumy sprzedawanymi w sklepach z częściami zamiennymi do obwodów chłodzenia silnika CAT 3306?
Odp.: Silnik 3306 zamontowany na równiarkach samojezdnych CAT 140H/160H pracuje w długotrwałym, naprzemiennym obiegu zimnego i gorącego: rozruch na zimno na placach budowy, w których panuje temperatura poniżej zera w zimie, oraz ciągła praca w wysokiej temperaturze powyżej 95°C podczas budowy dróg w lecie, podczas gdy płyn chłodzący zawiera dodatki zapobiegające zamarzaniu, a olej silnikowy zawiera składniki smarujące o wysokiej lepkości. Zwykłym jednowarstwowym uszczelkom wykonanym w całości z gumy brakuje wewnętrznego sztywnego podparcia i są one podatne na skurcz promieniowy po wielokrotnym rozszerzaniu i kurczeniu termicznym, co prowadzi do powolnego wycieku chłodziwa po 300–500 godzinach pracy. W tym zestawie 7N-8018 zastosowano konstrukcję kompozytową składającą się z bezszwowej stalowej tulei + kauczuku nitrylowego NBR o dużej gęstości: stalowa tuleja utrzymuje stabilną średnicę wewnętrzną przy zmianach temperatury, skutecznie przeciwstawiając się odkształceniom wytłaczanym spowodowanym wahaniami ciśnienia wody w kanałach chłodzących; korpus ze zmodyfikowanej gumy NBR zapewnia zrównoważoną odporność na płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego i olej smarowy silnika, unikając pęcznienia, twardnienia lub pękania pod wpływem długotrwałego kontaktu z mieszanymi płynami. W przeciwieństwie do tanich, zwykłych uszczelek NBR o niskiej gęstości gumy, warstwa gumy tego produktu dodaje środki przeciwstarzeniowe, wydłużając żywotność o ponad 95% w porównaniu z pojedynczymi uszczelkami gumowymi, a podczas instalacji nie jest wymagany dodatkowy klej uszczelniający, aby zmniejszyć błędy montażowe.

P: Jaki zakres temperatur i warunki pracy przy zmiennym ciśnieniu wody w obiegu wody może wytrzymać ten zestaw uszczelek z kompozytowej tulei ze stali NBR, aby zapewnić długoterminową szczelną ochronę silników równiarki 3306?
Odp.: Ten zestaw uszczelnienia wodnego 7N-8018 może stabilnie pracować pod ciągłym ciśnieniem w obwodzie chłodzenia wynoszącym 0,8–1,2 bara i wytrzymywać chwilowe skoki ciśnienia wody do 1,8 bara podczas pracy silnika z dużą prędkością bez awarii wytłaczania. Materiał kompozytowy dostosowuje się do szerokiego zakresu temperatur roboczych od -48°C do +125°C, w pełni dopasowując się do całorocznego środowiska pracy równiarek drogowych: stabilne działanie uszczelniające podczas zimnego rozruchu na górskich placach budowy w zimie oraz brak starzenia się i mięknięcia gumy przy długotrwałej cyrkulacji chłodziwa w wysokiej temperaturze w lecie podczas prac wyrównywania pod dużym obciążeniem. Bezszwowa stalowa tuleja wewnętrzna zapobiega zmianom szczeliny rozszerzalności cieplnej spowodowanym różnicą temperatur, więc awaria wycieków nie wystąpi po milionach cykli naprzemiennych na zimno i na gorąco, stale izolując płyn chłodzący i olej smarowy, aby zapobiec korozji głowicy cylindrów silnika i usterkom emulgowania oleju.

P: Z jakimi ukrytymi usterkami wycieków z układu chłodzenia i związanymi z nimi stratami ekonomicznymi będą musieli się zmierzyć operatorzy flot do budowy dróg, jeśli zastąpią ten zestaw uszczelek z kompozytowej stalowej tulei tanimi, pojedynczymi uszczelkami wykonanymi w całości z gumy?
Odp.: Tanie uszczelki zamienne z czystej gumy nie mają wewnętrznych tulei wsporczych ze stali i zmodyfikowanej, antypłynnej formuły NBR i stopniowo kurczą się i twardnieją po krótkotrwałych zmianach temperatury. Pierwszą usterką jest powolny wyciek płynu chłodzącego na styku głowicy cylindrów, wymagający częstego uzupełniania płynu niezamarzającego, co zwiększa dzienne koszty zużycia części; jeśli wyciek nie zostanie wykryty na czas, niewystarczająca ilość płynu chłodzącego spowoduje przegrzanie silnika, co doprowadzi do deformacji tulei cylindrowych, zatarcia tłoków i innych poważnych uszkodzeń. Ponadto, gdy olej silnikowy przedostanie się do kanału chłodzącego, olej i płyn chłodzący mieszają się, tworząc zemulgowany osad, blokując małe otwory wody chłodzącej, co jeszcze bardziej pogarsza problemy z odprowadzaniem ciepła przez silnik. Koszt konserwacji w przypadku remontu uszkodzonego silnika 3306 jest znacznie wyższy niż koszt kompletnego zestawu standardowych zestawów uszczelek 7N-8018. Co ważniejsze, nagłe awarie związane z przegrzaniem silnika zmuszą równiarkę samojezdną do wstrzymania budowy, opóźnienia harmonogramu układania nawierzchni autostrad i remontów dróg, wygenerowania dodatkowych kosztów pracy bezczynności i kar umownych za wypożyczenie sprzętu oraz poważnie wpłyną na postęp budowy projektów komunalnych i infrastrukturalnych.

5. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne