9Y-1798 9Y1798 NBR Stalowy zestaw naprawy uszczelnienia wodnego dla 140G 160G Road Motor Grader Diesel Engine Overhaul 3304B D330C

1Szybkie szczegóły pieczęci 9Y-1798:

2. 9Y-1798 Zdjęcie:

3Numer części serwisowej:

4. Często zadawane pytania

P: Które modele silników klasujących mogą pasować do tego zestawu uszczelniającego wodą głowicę cylindra 9Y-1798,i jakie funkcje uszczelniające rdzeń może ten zintegrowany stalowy rękaw uszczelniający zespół zrealizować dla obwodu chłodzenia silnika?
Odpowiedź: Standardowy zestaw uszczelniający 9Y-1798 jest dostosowany do średnich silników 140G i 160G wyposażonych w sześciocylindrowe silniki wysokoprężne 3304 i 3306,zainstalowane na interfejsie rurociągu wody chłodzącej głowicy cylindra do oddzielenia przejść płynu chłodzącego i oleju smarowegoWykonują one długotrwałe prace związane z wyrównaniem dróg, obróbką zbocza i wykończeniem terenu na placu budowy, przy czym silniki pracują przy zmiennych obciążeniach i częstych zmianach temperatury.Ten zintegrowany uszczelniacz ze stali NBR działa jako podwójna bariera izolacyjna dla rurociągów chłodniczych: zapobiega wyciekowi płynu chłodzącego, aby uniknąć awarii przegrzania silnika,i blokuje przenikanie olejku smarowego o wysokiej temperaturze przez kanał wodny w celu zapobiegania emulgacji i pogorszeniu się płynu chłodniczegoWbudowana bezszwowa cienka okładka stalowa zapewnia trwałe wsparcie promieniowe, unikając kurczenia gumy i trwałej deformacji po długotrwałych, powtarzających się cyklach rozszerzania i kurczenia cieplnego,więc podczas montażu silnika nie są potrzebne dodatkowe uszczelki pomocniczeKażda pojedyncza pieczęć w zestawie jest niezależnie zapakowana z oznaczeniami rozmiarowymi, umożliwiając pracownikom obsługi technicznej szybkie wybranie odpowiednich części podczas demontażu silnika na miejscu,znaczne skrócenie czasu pracy pracowników klasujących silniki w budowie dróg na budowach miejskich i drogowych.

P: What unique dual-material composite sealing advantages does this steel-sleeve NBR seal kit have compared with full-rubber single seals sold in aftermarket parts shops for 3304/3306 engine cooling pipelines?
Odpowiedź: Silniki 3304 i 3306 dopasowane do klaserów silnika 140G/160G pracują przez cały rok w warunkach cyklu ze zmienną temperaturą zimna i gorąca:zimne uruchomienie na niskotemperaturowych terenach budowy górskich w zimie, oraz ciągłe działanie w wysokich temperaturach powyżej 95°C podczas letniej budowy dróg,natomiast płyn chłodzący zawiera dodatki przeciwzmrażające, a olej smarowy silnika zawiera składniki smarowe o wysokiej lepkościZwykłe pojedyncze uszczelki z gumy całkowitej nie posiadają wewnętrznych sztywnych konstrukcji nośnych, podatnych na skurcz radialny po wielokrotnym rozszerzaniu i kurczeniu termicznym,które spowoduje powolne wycieki płynu chłodzącego po kilkuset godzinach pracyNiniejszy zestaw 9Y-1798 przyjmuje kompozytową strukturę bezszwowej cienkiej rękawki stalowej + wysokiej gęstości zmodyfikowanej gumy nitrylowej NBR:stalowy rękaw utrzymuje wymiar średnicy wewnętrznej stabilny w warunkach zmian temperatury, skutecznie odporne na deformacje wytłaczania spowodowane wahaniami ciśnienia wody wewnątrz przejść chłodzących;optymalizowana warstwa gumowa NBR równoważy tolerancję na płyn chłodzący glikol etylenowy i olej smarowy silnikaW przeciwieństwie do tanich, zwykłych uszczelnień NBR o niskiej gęstości,warstwa gumowa tego produktu jest dodana wysoce wydajnymi dodatkami przeciwstarzeniowymi, a jego ogólny okres użytkowania jest znacznie wydłużony w porównaniu z pojedynczymi uszczelnieniami z gumy, a podczas montażu nie jest wymagany dodatkowy klej uszczelniający w celu zmniejszenia błędów w pracy zestawu.

P: Jak pracownicy obsługi drogowej mogą szybko odróżnić każdy element zestawu pieczętowania 9Y-1798 poprzez różnice kolorystyczne, teksturowe i strukturalne?
Odpowiedź: Kompletny zestaw zestawów 9Y-1798 zawiera wiele identycznych uszczelnień wodnych głowicy cylindrowej, z których każdy ma strukturę kompozytową z dwóch warstw, którą można łatwo zidentyfikować wzrokiem i dotykiem.Zewnętrzne ciało uszczelniające jest równomierne, mlekowo białe gęste gumowe NBR, matowa powierzchnia nierówna, miękka i elastyczna przy ściskaniu, bez wypadania białego proszku po tarciu; wewnętrzna wyściółka to srebrny cienkie bezszwowy rękaw stalowy,Gładki błyszczący metal widoczny jest na obu końcach każdej pieczęciNiedrogie produkty alternatywne dla całego kauczuku to czysta, biała lub jasnobrązowa kauczka bez metalowej podszewki,a powierzchnia jest śliska z nadmierną ilością pozostałości środka uwalniającego. Każda pojedyncza pieczęć jest drukowana z maleńkim oznakowaniem laserowym 9Y-1798 na zewnętrznej ścianie gumowej, odpowiadającej specyfikacji rozmiarów otworów chłodzących głowicę cylindrów 3304/3306,które można szybko zweryfikować szklanką powiększającą podczas sortowania zapasów i dopasowywania części do przeglądu klasera silnika.

5Wystawa i Wydarzenie

Plomby olejowe, plomby hydrauliczne, zestawy do uszczelniania cylindrów i wiele więcej.