07011-01065 0701101065 Zestaw naprawczy uszczelki olejowej przemiennika momentu obrotowego VMQ ze stali stopowej do WA380-8 Średnia ładowarka kołowa Remont skrzyni biegów

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07011-01065:

2.07011-01065  zdjęcie:

3. Numer części serwisowej:

4. Często zadawane pytania

P: Który model średniej ładowarki kołowej pasuje do zestawu pełnego uszczelnienia olejowego przemiennika momentu obrotowego 07011-01065 i jakie części zamienne do uszczelnień obrotowych i statycznych znajdują się w tym ekskluzywnym pakiecie konserwacyjnym do przekładni?
Odp.: Ten fabryczny zestaw uszczelnienia olejowego o numerze 07011-01065 jest dostosowany do średnich ładowarek kołowych WA380-8, zamontowanych na obrotowym wale wejściowym zespołu przemiennika momentu obrotowego pojazdu. Wał wejściowy przemiennika momentu obrotowego wytrzymuje ciągłe obciążenie zmiennym momentem obrotowym podczas układania kruszywa w budownictwie miejskim, transportu materiałów na małe odległości i załadunku odpadów na małą skalę, wytrzymując częste uderzenia o nierówny teren budowy i całoroczne, złożone środowisko zewnętrzne z kurzem, błotnistą wodą i wahaniami temperatury. Ten zintegrowany, kompleksowy zestaw uszczelniający zawiera wszystkie obrotowe uszczelki olejowe, sprężyny napinające i statyczne pierścienie uszczelniające o różnych rozmiarach wymagane do pełnego demontażu przemiennika momentu obrotowego. Może dokładnie zablokować wyciek oleju przekładniowego w szczelinach penetracyjnych wału i zapobiec przedostawaniu się pyłu budowlanego, fragmentów błotnistego żwiru i pływającego brudu do wewnętrznej wnęki sprzęgła przemiennika momentu obrotowego, aby chronić podstawowe elementy przeniesienia mocy. Zestaw zawiera zintegrowany szkielet ze stali stopowej VMQ, zintegrowane główne uszczelki olejowe przemiennika momentu obrotowego, sprężyny napinające ze stali nierdzewnej polerowanej na wysoki połysk oraz statyczne pierścienie O-ring z EPDM o wielu rozmiarach do dzielonych kołnierzy obudowy przemiennika momentu obrotowego. Wszystkie części zamienne są wstępnie sklasyfikowane i uszczelnione w niezależnych, oznakowanych przezroczystych torebkach z tworzywa sztucznego, podzielonych na grupę uszczelnień wału obrotowego i grupę statycznego uszczelnienia kołnierza, skutecznie skracając średnie przestoje w konserwacji ładowarek kołowych w warsztatach naprawy sprzętu budownictwa miejskiego i stacjach obsługi stacji przeładunku kruszywa.

P: Jakie wyjątkowe zalety uszczelnienia wykonanego z wielomateriałowego kompozytu zapewnia ten trójskładnikowy zespół uszczelnienia olejowego w przemiennikach momentu obrotowego WA380-8 w porównaniu z tanimi pojedynczymi zestawami uszczelek olejowych NBR sprzedawanymi w sklepach z częściami zamiennymi?
Odp.: Wał obrotowy przemiennika momentu obrotowego w średnich ładowarkach kołowych WA380-8 działa pod długotrwałym, ciągłym tarciem obrotowym przy średniej prędkości i pod nieregularnym nierównościami konstrukcyjnymi, zmiennym ciśnieniem udarowym na każdej zmianie roboczej, wytrzymując długotrwałe zanurzenie w oleju przekładniowym o średniej lepkości zmieszanym z drobnym pyłem budowlanym i drobnymi metalowymi resztkami zużycia sprzęgła, a także przez cały rok narażony na działanie rozprysków błotnistej wody, zimowego mrozu w niskiej temperaturze i nawiewanego przez wiatr żwiru budowlanego we wszystkich sezonowych środowiskach załadunku materiałów. Główna dynamiczna warga uszczelniająca z gumy silikonowej VMQ ma znacznie lepszą odporność na starzenie się oleju przekładniowego w wysokiej temperaturze i długoterminową odporność na zmęczenie obrotowe przy zmiennym momencie obrotowym w porównaniu ze zwykłymi pojedynczymi uszczelkami olejowymi NBR; nie będzie się rozszerzał, zmiękczał ani tracił siły mocowania wału po milionach cykli obrotu przy zmiennym obciążeniu w wyniku długotrwałego nasiąkania olejem przekładniowym w wysokiej temperaturze podczas ciągłej pracy budowlanej w lecie. Zewnętrzna powłoka ze stali galwanizowanej na zimno ze stopu cynku i magnezu zapewnia stabilne, okrągłe, sztywne podparcie dla wargi uszczelniającej, skutecznie zapobiegając deformacji i wyślizgiwaniu się uszczelki olejowej z rowka montażowego pod wpływem ogromnego momentu wejściowego przemiennika momentu obrotowego, a kompozytowa warstwa galwaniczna cynkowo-magnezowa w pełni zapobiega korozji rdzy spowodowanej rozpryskami błotnistej wody i śladowymi wyciekami oleju przekładniowego, przy znacznie lepszych właściwościach antykorozyjnych w mgle solnej niż pojedyncza galwanizacja cynkowa. Sprężyna zaciskowa ze stali nierdzewnej o dużej wytrzymałości na rozciąganie, polerowana na wysoki połysk, stale napina wargę uszczelniającą, aby ściśle przylegać do powierzchni wału, automatycznie kompensując drobne ścieranie warg powstające w wyniku długotrwałego ciągłego obrotu i znacznie wydłużając cykl serwisowy wargi uszczelniającej. Statyczne pierścienie O-ring kołnierzy EPDM utrzymują stabilną, miękką elastyczność w niskich temperaturach, w mroźnych warunkach podmiejskich, eliminując ukryte, powolne wycieki oleju na dzielonej powierzchni kołnierza obudowy przemiennika momentu obrotowego. Ten warstwowy, dopasowany do wielu materiałów system zabezpieczający wydłuża całkowity cykl serwisowy tego zestawu uszczelnienia olejowego przekładni hydrokinetycznej o ponad 90% w porównaniu z tradycyjnymi, niedrogimi zestawami uszczelnień olejowych NBR wykonanych z jednego materiału.

P: W jaki sposób profesjonalni technicy zajmujący się konserwacją średnich ładowarek kołowych mogą szybko rozróżnić każdy inny element uszczelniający dzięki wyjątkowym różnicom w kolorze i kształcie strukturalnym wewnątrz zestawu uszczelnienia olejowego przemiennika momentu obrotowego 07011-01065?
Odp.: Zintegrowany szkielet stalowy VMQ, główne uszczelnienia olejowe przekładni hydrokinetycznej to jasnobrązowe, okrągłe integralne części, owinięte widocznym srebrzystym, galwanizowanym metalowym szkieletem ze stopu cynku i magnezu na pierścieniu zewnętrznym, przyjmujące asymetryczny układ wewnętrzny z pojedynczą wargą: wewnętrzna warga główna to dynamiczna warga uszczelniająca wysokociśnieniowego oleju przekładniowego, okrągła sprężyna napinająca ze stopu stali nierdzewnej polerowana na lustro jest wstępnie zainstalowana na obwodzie wewnętrznym, a środkowa pusta wnęka przechowuje wstępnie napełniony smar na bazie litu przeciwzużyciowy w średnich temperaturach specjalnie przystosowane do średnioobciążonych warunków pracy na budowie. Niezależne, polerowane na lustro sprężyny napinające ze stali nierdzewnej to jasnosrebrne, ultragładkie, cienkie okrągłe sprężyny śrubowe, które można wyraźnie odróżnić od dużej zintegrowanej stalowej uszczelki olejowej z wewnętrzną powierzchnią z gumy silikonowej dzięki gładkości powierzchni, różnicy kształtu i objętości. Wielowymiarowe pierścienie uszczelniające typu O-ring z kołnierzami statycznymi z EPDM to jasnoszare, elastyczne pierścienie okrągłe o wielu specyfikacjach średnic wewnętrznych, pasujących do różnych okrągłych rowków uszczelniających kołnierzy obudów przekładni hydrokinetycznej, łatwe do odróżnienia od jasnobrązowych warg głównego uszczelnienia olejowego VMQ na podstawie różnicy odcienia koloru. Każdy pojedynczy element ma wydrukowane laserowo oznaczenia identyfikacyjne wymiarów odpowiadające parametrom wału wejściowego przemiennika momentu obrotowego WA380-8, co znacznie przyspiesza szybkie sortowanie i dokładne dopasowanie podczas prac remontowych związanych z demontażem przemiennika momentu obrotowego średniej ładowarki kołowej na miejscu.

5. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne