07011-10020 0701110020 Zestaw naprawczy uszczelki olejowej piasty osi przedniej ze stali HNBR do WA200-8 Mała ładowarka kołowa Remont osi napędowej

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07011-10020:

2.07011-10020 zdjęcie:

3. Numer części serwisowej:

4. Często zadawane pytania

P: Który model małej ładowarki kołowej pasuje do zestawu pełnego uszczelnienia olejowego piasty osi przedniej 07011-10020 i jakie akcesoria do uszczelnień obrotowych i statycznych znajdują się w tym specjalnym pakiecie konserwacyjnym osi napędowej?
Odp.: Ten fabrycznie dopasowany zestaw uszczelek olejowych 07011-10020 został niezależnie zaprojektowany dla kompaktowych ładowarek kołowych WA200-8, instalowanych na wale obrotowym zespołu piasty przedniego koła napędowego. Wał piasty przedniej przenosi lekki i średni zmienny moment obrotowy podczas zasypywania małych obiektów w miastach, przenoszenia gruntu w kształtowaniu krajobrazu i czyszczenia odpadów budowlanych na małą skalę i często jest poddawany uderzeniom z powodu nierównych, błotnistych placów budowy, a jednocześnie wytrzymuje długotrwałe warunki zewnętrzne z kurzem, wodą deszczową i dużymi zmianami temperatury. Ten zintegrowany, kompleksowy zestaw uszczelniający zawiera wszystkie obrotowe uszczelnienia olejowe, sprężyny naciągowe i statyczne pierścienie uszczelniające o różnych rozmiarach wymagane do pełnego demontażu i remontu piasty przedniej osi. Może skutecznie blokować wyciek oleju przekładniowego ze szczeliny wału i zapobiegać przedostawaniu się pyłu budowlanego, drobnego żwiru błotnego i pływającego brudu do wewnętrznej wnęki łożyska piasty, aby chronić chodzące części napędu rdzenia. Zestaw zawiera zintegrowane uszczelki olejowe piasty głównej ze szkieletem ze stali HNBR, sprężyny śrubowe napinające z polerowanej stali nierdzewnej oraz statyczne pierścienie typu O-ring z EPDM o różnych specyfikacjach do dzielonych kołnierzy przedniej osi. Wszystkie części zamienne są wstępnie sklasyfikowane i zapakowane w niezależne przezroczyste plastikowe torby ze znakami na etykietach, podzielone na grupę uszczelnień wału obrotowego i grupę statycznego uszczelnienia kołnierza, co może znacznie skrócić czas konserwacji małych ładowarek kołowych w miejskich punktach napraw budowlanych i na placach przeładunku materiałów do kształtowania krajobrazu.

P: Jakie unikalne zalety uszczelnienia wykonanego z trójmateriałowego kompozytu ma ten zespół uszczelnienia olejowego w porównaniu z tanimi pojedynczymi gumowymi uszczelkami olejowymi sprzedawanymi w sklepach z częściami zamiennymi do piast przedniej osi WA200-8?
Odp.: Wał obrotowy w piaście przedniej małych ładowarek kołowych WA200-8 pracuje pod długotrwałym, ciągłym obrotem przy niskich i średnich prędkościach oraz przy nieregularnym, zmiennym nacisku na podłoże na każdej zmianie roboczej, nasączony olejem przekładniowym o niskiej lepkości zmieszanym z drobnym pyłem budowlanym i drobnymi metalowymi pozostałościami zużycia łożysk przez cały rok i narażony na rozpryski deszczu, zimowy mróz i nawiewany przez wiatr piasek budowlany we wszystkich sezonowych środowiskach budowlanych. Główna warga uszczelniająca z kauczuku nitrylowego HNBR ma zrównoważoną elastyczność w niskich temperaturach i odporność na starzenie się oleju przekładniowego, której nie może dorównać pojedyncza guma NBR; nie twardnieje i nie traci przyczepności z wałem po rozruchu na zimno na podmiejskich placach budowy w niskich temperaturach oraz nie pęcznieje i nie odkształca się po długotrwałym kontakcie z olejem przekładniowym o wysokiej temperaturze podczas ciągłej pracy w lecie. Zewnętrzna powłoka ze stali ocynkowanej ogniowo zapewnia stabilne okrągłe podparcie gumowej wargi, skutecznie zapobiegając przesuwaniu się i wypadaniu uszczelki olejowej z rowka montażowego pod częstym uderzeniem momentu obrotowego do przodu i do tyłu, a gruba warstwa cynkowana ogniowo może skutecznie zapobiegać erozji rdzy spowodowanej przez rozpryski wody deszczowej i błota, znacznie lepiej niż cienka galwanizowana warstwa cynku. Sprężyna z polerowanej stali nierdzewnej o dużej wytrzymałości na rozciąganie w sposób ciągły utrzymuje wargę uszczelniającą szczelnie na powierzchni wału, automatycznie kompensując lekkie ścieranie wargi po długotrwałym obrocie i znacznie wydłużając cykl serwisowy uszczelnienia olejowego. Statyczne pierścienie typu O-ring z EPDM utrzymują miękką elastyczność w zimnym otoczeniu, zapobiegając powolnemu wyciekaniu oleju na dzielonym kołnierzu osi. Ta wielomateriałowa, dopasowana konstrukcja wydłuża całkowitą żywotność zestawu uszczelniającego piasty osi o ponad 87% w porównaniu z tanimi zestawami pojedynczych gumowych uszczelek olejowych.

P: W jaki sposób pracownicy zajmujący się konserwacją małych maszyn budowlanych na miejscu mogą szybko rozróżnić każdy element zestawu uszczelnienia olejowego 07011-10020 na podstawie różnic w kolorze, teksturze i strukturze?
Odp.: Kompletny zestaw zestawów 07011-10020 zawiera wiele identycznych uszczelek olejowych piasty przedniej, każdy o dwuwarstwowej strukturze kompozytowej, którą można łatwo rozróżnić wzrokowo i dotykowo. Zewnętrzny korpus uszczelniający wykonany jest z jednolitej czarnej, gęstej gumy HNBR, matowa powierzchnia, miękka i elastyczna po ściśnięciu, bez białego proszku opadającego po tarciu; szkielet zewnętrzny to srebrnoszary, cienki pierścień ze stali ocynkowanej ogniowo, na krawędzi uszczelki olejowej widać wyraźny metaliczny połysk, twarda tekstura całkowicie różni się od gumy. Tanie pojedyncze zamienniki gumy nie mają metalowego szkieletu, powierzchnia jest śliska i pokryta nadmiernymi pozostałościami środka antyadhezyjnego. Każda uszczelka olejowa ma nadrukowane maleńkie laserowe oznaczenie „07011-10020” na zewnętrznej gumowej ściance, które odpowiada rozmiarowi wału piasty przedniej WA200-8 i można je szybko sprawdzić za pomocą szkła powiększającego podczas sortowania zapasów i dopasowywania części do remontu małej ładowarki kołowej. Niezależne sprężyny naciągowe ze stali nierdzewnej to gładkie, srebrne sprężyny śrubowe, które można łatwo odróżnić od zintegrowanych uszczelek olejowych kształtem i objętością; Statyczne O-ringi z EPDM to jasnoszare, elastyczne pierścienie o różnych średnicach wewnętrznych, które wyraźnie różnią się kolorem od czarnych głównych uszczelek olejowych HNBR.

5. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne