07011-21070 0701121070 Kompletny zestaw uszczelek olejowych piasty koła przedniego OEM Oryginalne zamienne części zamienne do równiarki górniczej GD825A-2 Układ smarowania piasty koła Pełny remont

1Szybkie szczegóły pieczęci 07011-21070:

2. 07011-21070  Zdjęcie:

3Numer części serwisowej:

4. Często zadawane pytania

P: Jak profesjonalni technicy obsługi średniej ciężkiej górnictwa mogą szybko odróżnić każdy dopasowany element w zestawie pieczęci olejowej 07011-21070 poprzez różnicę koloru,różnice tekstury powierzchni i cech strukturalnych, i oddzielić standardowe kompletne zestawy od niskiej jakości niepełnych zestawów części zamiennych?
Odpowiedź: rdzeń wieloustrojowy, odporny na wstrząsy błotem przedniego koła, otwierający się na tłuszcz w standardowym kompletnym zestawie, jest jednolity, matowy, głęboki, czarny, złożony z włókien aramid-szklanych, wypełniony NBR,z gęstą, jednolitą, cienką tkaniną włókien, matową, ziarnkową na powierzchni, całkowicie różni się od gładkiej, błyszczącej powierzchni części uszczelniających niskiej jakości z odpadów gumowych z recyklingu.Zewnętrzny trójwarstwowy szkieletu stalowego galwanizowanego na gorąco prezentuje jednolity srebrno-biały, nienaruszony, pełny powłokę antyrostyczną, bez plam rdzy, burrów oksydacyjnych lub cienkich łatwo deformowanych obszarów; wbudowana sprężyna napinowa jest spiralną sprężynią ze stali nierdzewnej SUS304 z jasnym srebrem z jednolitym równomiernym rozstawem cew,brak pękniętych przewodów lub deformacji luźnego uzwojeniaZastosowane płaskie uszczelniające uszczelniacze i wielowymiarowe osłonięte pierścienie O są ciemnym półmatem, miękkim modyfikowanym HNBR z oczywistym miękkim elastycznym odczuciem dłoni, całkowicie różniącym się od twardych,odpady gumowe szczupłe i sztywne z akcesoriów pomocniczych niskiej jakości; pierścienie zapasowe przeciw ekstruzji to lekkie, sztywne pierścienie z włókna szklano-aramidowego wzmocnione włóknem PA66 z nylonu,o kompaktowej gładkiej, gęstej plastycznej konsystencji bez wewnętrznych bąbelków powietrza lub cząstek zanieczyszczeńGłówna uszczelnienie oleju przyjmuje wielowarstwowe warstwy błota izolacji amortyzacji wstrząsów niskiej prędkości wiązki obrotowej uszczelnienia zintegrowane grube trzywarstwowe struktury szkieletu metalu ciężkiego,który jest najbardziej intuicyjną cechą rdzenia, aby odróżnić go od trzy-usta, dwu- i jednodrukowe uszczelki olejowe odpowiednie do węzłów kołowych o lekkiej klasyfikacji.31 rozmiarów pierścieni O do izolacji od pyłu i 30 grubości pierścieni zapasowych hybrydowych z włókna nylonowego przeciw ekstruzji, ta pełna kombinacja dopasowania jest wyłączna standardowa konfiguracja tylko dla standardowego zestawu naprawy 07011-21070.Powierzchnia każdego głównego metalowego szkieletu uszczelnienia oleju jest mikro laserowo wygrawerowany z maleńkim przejrzysty numer części 07011-21070 i pełne dokładne parametry wymiarów wielkości, podczas gdy zestawy pieczęci olejowej o niskiej jakości mają niewyraźne, słabe lub niekompletne kody laserowe, ultracienkie jednowarstwowe szkielety żelazne łatwe do zginania, szorstka powierzchnia gumowa zmieszana z bąbelkami i zanieczyszczeniami,i brak wielu uszczelnień wspierających i części pomocniczych pierścienia zapasowego. Cały zestaw jest załączony do szczegółowej karty specyfikacji składnika,wygodne dla personelu konserwacyjnego do sortowania i dopasowywania akcesoriów jeden po drugim podczas demontażu obudowy węzła koła przedniego do przeglądu.

P: Jakie stabilne długotrwałe ciśnienie robocze, maximum low-speed rotary linear speed and full high-low temperature operating limit range can this composite integrated oil seal kit withstand to maintain long-term zero hub lubricating grease leakage and zero external mine silt rainwater intrusion sealing performance for GD825A-2 medium heavy mining grader front wheel hubs?
Odpowiedź: Ten kompletny zespół zestawu uszczelnienia oleju może stabilnie pracować przez długi czas pod ciśnieniem wewnętrznej jamy tłuszczowej koła węzła koła wynoszącym 1,6 ∼ 2,9 MPa,i wytrzymać powtarzające się natychmiastowe uderzenia szczytowego ciśnienia do 40,4 MPa wytworzone podczas klasyfikacji dróg ciężkich obciążeń i operacji cyklu jazdy w dół w górę. Maksymalna dopuszczalna ciągła prędkość obrotowa głównej uszczelnienia osiąga 0,55 m/s,całkowicie odpowiadająca codziennej długookresowej częstotliwości obrotowej zawierającej wstrząsy z niską prędkością przy pełnym obciążeniu przednich węzłów kół górniczych średniej ciężkiej maszyny górniczej otwartej GD825A-2Ogólny zakres całkowitej temperatury roboczej obejmuje od -78°C do +192°C, which can meet the ultra-low temperature cold start demand of alpine open-pit mining yards in winter and long-hour continuous high-temperature hub operation under full heavy grading load in hot summer monthsWłókno mieszane z aramid-szkła NBR główna usta odporne na obrzęk tłuszczu i ocieplenie termiczne starzenia, zmodyfikowane uszczelki pomocnicze HNBR odporne na ultra niską temperaturę rozkładu,trójwarstwowy galwanizowany grubość szkieletu stalowego unika deformacji z powodu korozji błotem i wodą deszczową, hybrydowe pierścienie zapasowe z włókna PA66 zapobiegają trwałemu uszkodzeniu przez wytłaczanie warg; wszystkie dopasowane akcesoria wspólnie odporne są na starzenie termiczne,ścieranie przez ostre cząstki piasku i kamienia oraz długotrwała erozja tłuszczu smarowego po milionach cykli obrotowych o niskiej prędkości po zmieszaniu wstrząsu i błota, realizując przez cały rok stabilny zerowy wyciek tłuszczu w rdzeniu i zerowe zewnętrzne wody deszczowej z błota kopalnianego wchodzącej do łożyska rdzeniowego i wewnętrznej jamy walcownicy.Wielowarstwowa struktura buforowa bariery błota może pochłaniać natychmiastowe impulsy uderzeń ciśnienia, uniemożliwiając drobnym metalowym łożyskom węzła i złomomom zużycia rolków zadrapanie powierzchni uszczelniania i skutecznie zmniejszając nieprawidłowe ciągłe hałasy zestawu węzła przedniego koła,nadgrzewanie łożysk i uszkodzenia powierzchni walców w wyniku uszkodzenia lub przedwczesnego starzenia uszczelnienia.

P: What hidden front wheel hub core severe equipment failure risks and corresponding tangible comprehensive economic loss costs will open-pit mine road grading construction fleet management personnel face if they replace this standard full matched oil seal kit with cheap low-grade single oil seals or mismatched mixed miscellaneous rubber loose parts?
A: W uszczelniaczach olejowych o niskiej jakości do uszczelniania używa się wyłącznie resztki gumowej z recyklingu, bez dopasowanych zmodyfikowanych, wielofunkcyjnych uszczelniaczy przeciwpyłowych HNBR,Hybrydowe pierścienie zapasowe z włókien PA66 przeciw ekstruzji i grube trójwarstwowe szkielecie stalowe galwanizowane na gorąco przeciw rdzewiePod długotrwałym, nisko prędkościowym szokowym tarciem rotacyjnym i częstym gwałtownym rozpraszaniem błota kopalnego w trudnych warunkach pracy w kopalni, cienkie jednowarstwowe szkielety żelaza produktów niskiej jakości szybko zardzewiają.rozszerzać i trwale deformować, niskiej jakości gumy z recyklingu szybko traci siłę elastyczną przed zaciskaniem, co powoduje ciągłe wyciek tłuszczu smarowego w dużej objętości węzła z otworu węzła przedniego koła.Masywna utrata tłuszczu smarowego węzła bezpośrednio spowoduje suche tarcie między wewnętrznymi łożyskami węzła i zestawami rolkowymi, co prowadzi do poważnego zużycia powierzchni walca przez zadrapania, ablacji łożyska podczas topienia i nagłej awarii blokowania przedniego koła podczas całkowitego obciążenia drogi.bez kompletnych dodatkowych akcesoriów uszczelniających wielowarstwowej izolacji błota, błoto górnicze, ostry żwir i woda deszczowa przenikną głęboko do wewnętrznej jamy łożyska i smarowania rolka,zarysować wysoce precyzyjnie wypolerowaną powierzchnię dziennika wału węzła i przyspieszyć wtórne szybkie uszkodzenie ścierania nowo wymienionych uszczelnienia olejowychGD825A-2 średnio ciężki górniczy grader wykaże oczywiste drżenie przednich kół podczas jazdy, ciągły nienormalny hałas z węzła koła, częste sygnały alarmowe węzła wysokiej temperatury,i przymusowe zamknięcie awaryjne podczas prac budowlanych związanych z rozgraniczaniem dróg na otwartym polu i wyrównaniem ogrodów. Koszty kompleksowej remonty w celu wymiany uszkodzonych zespołów rolkowych węzłów i spalonych łożysk głównych są znacznie wyższe niż koszty zakupu kompletnego standardowego zestawu pełnej uszczelnienia oleju;nagłe zablokowanie przedniego koła podczas schodzenia w górę, może również spowodować nieprzeważone odchylenie nadwozia., przyniosąc poważne uszkodzenia układu chodzącego i ukryte zagrożenia dla bezpieczeństwa pracowników budowy górniczej na miejscu.Częste, nieoczekiwane, długotrwałe wyłączenia urządzeń opóźniają budowę dróg do kopalni na otwartym polu., co powoduje znaczne dodatkowe zarobki za nadgodziny i wysokie straty z tytułu wynajmu nieużywanego sprzętu średniej i ciężkiej klasy.

P: What standardized mandatory front wheel hub rotary shaft oil seal kit full assembly operation specifications and strictly prohibited improper operation behaviors must professional medium heavy mining construction machinery maintenance technicians fully abide by to maximize the full effective service life of this 07011-21070 oil seal repair kit?
Odpowiedź: Najpierw użyj 1500-masowego ultra-fińkiego mokrego papieru szlifującego, aby równomiernie polerować powierzchnię węzła koła, nisko prędkościowy wstrząs, ciężkie obciążenie wału obrotowego, całkowicie usunąć pozostałe stare fragmenty gumy uszczelnionej,plamy rdzy na powierzchni wału i odry metalowe; wytrzeć wał obrotowy i rowkę montażową obudowy węzła czystym, czystym olejem napędowym w celu usunięcia osadów oleju i pyłu z twardych skał,upewnić się, że powierzchnia kontaktu z zespołem jest całkowicie gładka i wolna od zanieczyszczeń, w celu uniknięcia nieodwracalnych głębokich zadrapań na wypełnionej włóknem aramidowo-szklanym uszczelnieniu NBR w trakcie montażu na zimno.ściśle przestrzegać ustalonej standaryzowanej sekwencji montażu bez nieuporządkowanej, odwrotnej instalacji losowo: najpierw zainstalować małe, modyfikowane, odporne na pył pierścienie O HNBR i płaskie uszczelniające uszczelniacze do wewnętrznego rowu obudowy węzła w kolejności wzrostu wielkości,wbudowanie pierścieni zapasowych z włókna hybrydowego PA66 przeciw ekstruzji na obu wewnętrznych i zewnętrznych stronach wargi uszczelnienia oleju,równomiernie pokryć ultra-cienką równomierną warstwę czystego standardowego średniego ciężkiego górnictwa grader dedykowane koło węzło tłuszczu smarowego na główną lipę wewnętrzną pieczęci olejowej i zewnętrzną powierzchnię trójwarstwowego stalowego szkieletu, utrzymać uszczelniacz oleju pionowo i równolegle do otworu montażowego obudowy węzła, użyć specjalnego płaskiego jednolitego narzędzia tłoczenia, aby powoli wcisnąć uszczelniacz oleju w pełni na miejsce,nie nakłaniać lub mocno uderzać pieczęcią olejową żelaznym młotkiem podczas tłoczeniaStrona z wbudowaną sprężynią napięcia musi być skierowana w stronę wewnętrznej komory magazynowania tłuszczu, instalacja odwrotna jest surowo zabroniona.Odpady masła zmieszane z metalowymi filingiem żelaza i zanieczyszczeniami pyłu kamiennego jako smarki do montażu; cząstki metalu twardego i zanieczyszczeń z pyłu pozostawiają trwałe, głębokie ślady zadrapania na uszczelnieniu NBR podczas długotrwałego obrotu wału uderzeniowego o niskiej prędkości,skrócenie całkowitego okresu eksploatacji wszystkich części uszczelniających o ponad połowęPo czwarte, wszystkie stare, pęknięte, zatwardziałe i zdeformowane uszczelki, uszkodzone uszczelki olejowe i złamane pierścienie zapasowe należy całkowicie wyrzucić i wymienić na zupełnie nowe kompletne akcesoria w zestawie;zakazane jest ponowne używanie częściowych starych akcesoriów uszczelniających lub stosowanie kleju silikonowego do wypełniania luki w układzie obudowy węzła zamiast dopasowanych zmodyfikowanych uszczelnień HNBRPo piąte, w wyniku niewystarczającego tłuszczu, odłamki silikonowe będą blokować wewnętrzny kanał krążenia tłuszczu w rdzeniu koła i powodować niewydolność łożysk rdzeniowych i walców.po zakończeniu montażu wszystkich akcesoriów zestawu, wypełnić otwór przedniego koła z tłuszczem kołowego koła przeciw zużyciu standardowej klasy ciężkiego użytku górniczego, uruchomić średnio ciężki klaser górniczy i uruchomić bezczynnie przez 96 minut,wielokrotnie wykonywać cykle jazdy na przód i wstecz w pełnym czasie wielokrotnie w celu pełnego sprawdzenia wycieku tłuszczu w wałku węzła i nieprawidłowego hałasu uderzeniowego; po potwierdzeniu braku przenikania tłuszczu i płynnego i stabilnego poruszania się koła, zainstalować zewnętrzną osłonę ochronną przed pyłami w ośrodku koła,Następnie zwrócić sprzęt do pełnego obciążenia do otwartej kopalni drogi klasyfikacji i stockyard wyrównania prac budowlanych produkcji.

5Wystawa i Wydarzenie

Plomby olejowe, plomby hydrauliczne, zestawy do uszczelniania cylindrów i wiele więcej.