07012-00042 0701200042 SEAL OF D21A-3 SA6D140E-2D-7

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07012-00042:

2.07012-00042części na grupie:

3. 07012-00042  zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: Do jakiego modelu średniolekkiej koparki górniczej przeznaczony jest zestaw uszczelnienia olejowego 07012-00042 produkowany wyłącznie przez producenta OEM i jakie zintegrowane zalety uszczelnienia może zapewnić ten zestaw remontowy reduktora skoku do wolnoobrotowego dwukierunkowego obrotowego wału wyjściowego, który przenosi cały ciężar podwozia i całoroczną erozję błota kopalnianego?
Odp.: Ten standardowy zestaw uszczelnień olejowych OEM 07012-00042 został opracowany specjalnie dla średniolekkich koparek górniczych Komatsu PC180-11, szeroko stosowanych w małych odkrywkowych kopalniach piasku, budowie dróg gminnych i małych projektach kruszenia skał, wykorzystywanych do pełnego demontażu i konserwacji zespołu uszczelniającego wału wyjściowego przekładni redukcyjnej skoku. Wał wyjściowy reduktora skoku obraca się do przodu i do tyłu z małą prędkością za każdym razem, gdy koparka się porusza, przenosząc stałe duże obciążenie promieniowe pochodzące od całego ciężaru maszyny, naprzemienne wibracje uderzeniowe spowodowane nierównym błotnistym podłożem oraz długotrwałe ciepło wytwarzane przez tarcie wewnętrznego zazębienia przekładni. Reduktor skoku montowany jest na końcu ramy gąsienicy, w pełni narażony na rozpryski błota na mokrych drogach kopalnianych, nasączony olejem przekładniowym o średniej lepkości wewnątrz obudowy przekładni przez cały rok, stale narażony na działanie gęstego, lepkiego mułu kopalnianego, ostrych, połamanych fragmentów skał i słabo zasadowej mineralnej wody deszczowej. W północnych obszarach wydobywczych położonych na dużych wysokościach wszystkie gumowe części uszczelniające kurczą się i tracą elastyczność pod wpływem ujemnych temperatur zimowych; długie godziny ciągłego chodzenia z pełnym obciążeniem w lecie powodują stabilną akumulację ciepła wewnątrz uszczelnionej komory przekładni. Ten zintegrowany, kompleksowy zestaw remontowy obejmuje jednordzeniową, wielowargową uszczelkę olejową zabezpieczającą przed błotem i ścieraniem przy niskich prędkościach, różne rozmiary płaskich modyfikowanych uszczelek HNBR, różne pierścienie O-ring blokujące błoto oraz wzmacniane włóknem węglowo-krzemionkowym pierścienie zapasowe PA66 zapobiegające wyciskaniu, tworzące czterowarstwową kompozytową barierę uszczelniającą odporną na temperaturę i ciśnienie na wyjściowym wale obrotowym reduktora skoku koparki o średnich obciążeniach. Może całkowicie blokować wyciek wewnętrznego oleju przekładniowego wzdłuż luzu wału, zapobiegać przedostawaniu się zewnętrznych grubych osadów, ostrego żwiru błotnego i żrących ścieków kopalnianych do tłoka przekładni i wewnętrznej wnęki łożyska, zapobiegać przedwczesnej ablacji łożysk, mikrozatarciom powierzchni zębów przekładni i niewystarczającej awarii zasilania napędu gąsienicowego podczas prac wydobywczych materiałów lekkich oraz utrzymywać stabilne, stałe ciśnienie smarowania w całym układzie przekładni redukcyjnej skoku przy długotrwałych, nieprzerwanych lekkich obciążeniach górniczych. Wszystkie wewnętrzne akcesoria uszczelniające mają niestandardowe, smukłe i średnio lekkie wymiary, idealnie pasujące do wewnętrznej wnęki obudowy reduktora skoku PC180-11 i nie można ich zamieniać na zestawy uszczelek do ciężkich koparek lub ładowarek kołowych. Obsługuje kompleksową konserwację demontażu reduktora skoku w małych i średnich warsztatach naprawy maszyn górniczych oraz profesjonalnych stacjach obsługi posprzedażnej lekkich koparek, całkowicie unikając strat ekonomicznych związanych z przestojami w budowie małych kopalni spowodowanymi oddzielnym zakupem rozproszonych części uszczelniających i niedopasowanymi rozmiarami instalacji.

P: Jakie wyjątkowe zalety kompozytowego uszczelnienia z włókna węglowego i krzemionki, zapobiegającego naprzemiennemu ścieraniu przy niskiej prędkości, ma ten zestaw uszczelek reduktora skoku NBR + HNBR + PA66 w porównaniu z jednoczęściowymi uszczelkami olejowymi dostępnymi na rynku wtórnym lub niekompletnymi zestawami mieszanymi wykonanymi w całości z gumy do systemów kroczących przekładni koparki PC180-11?
Odp.: Wał wyjściowy przekładni redukcyjnej średnich lekkich koparek górniczych PC180-11 obraca się do przodu i do tyłu z małą prędkością każdego dnia roboczego, wytrzymuje naprzemienne obciążenia promieniowe pochodzące z nierównego terenu, co miesiąc gromadzi dziesiątki tysięcy godzin pracy obrotowej z mieszanymi wibracjami, jest długoterminowo zanurzany w średnio lepkim, podatnym na utlenianie olejem przekładniowym do chodzenia i jest stale pokryty grubym błotem i twardymi cząsteczkami mikroskali na błotnistych odkrywkowych drogach transportowych. W uszczelnieniu olejowym wału głównego w tym zestawie zastosowano zmodyfikowany materiał NBR wypełniony mieszanką węgla i krzemionki, który ma znacznie lepszą odporność na pęcznienie oleju w przekładni, długotrwałe dwukierunkowe zużycie cierne przy niskiej prędkości i trwałe odkształcenie kompresyjne niż zwykła guma NBR z recyklingu stosowana w pojedynczych uszczelkach olejowych dostępnych na rynku wtórnym. Jednowarstwowy, pogrubiony szkielet zewnętrzny ze stali ocynkowanej galwanicznie nigdy nie rdzewieje, nie rozszerza się ani nie odkształca pod wpływem długotrwałej erozji błotnistej alkalicznej wody kopalnianej oraz ciągłego ciężaru podwozia i wpływu wibracji gąsienicy, a wbudowana spiralna sprężyna o stałym naciągu ze stali nierdzewnej SUS304 może utrzymać jednolitą stabilną siłę zaciskania cienkiej wargi uszczelniającej przez ponad 20400 ciągłych godzin pracy bez elastycznej relaksacji zmęczeniowej. Dopasowane płaskie uszczelki i odporne na błoto pierścienie uszczelniające typu O-ring wykorzystują kriogenicznie modyfikowany materiał HNBR, który może zachować miękką, stabilną elastyczność uszczelnienia bez utwardzania i kruchego pękania w środowiskach górniczych o temperaturze -122 ℃ w alpejskich północnych warunkach zimowych, podczas gdy zwykłe pojedyncze zamienne uszczelki olejowe mają tylko pojedynczą wargę bloku olejowego bez wielowarstwowych pomocniczych części uszczelniających izolujących od błota. Pierścienie wzmacniające PA66 ze szkła, węgla i krzemionki mogą skutecznie zapobiegać wciskaniu cienkiej, miękkiej gumowej wargi uszczelniającej w maleńkie szczeliny między wałem wyjściowym a tuleją redukcyjną pod wpływem chwilowego uderzenia skokowego ciśnienia hydraulicznego, które jest istotnym elementem konstrukcyjnym niewyposażonym w podstawowe pojedyncze uszczelki olejowe dostępne na rynku wtórnym. W porównaniu z zakupem osobnych uszczelek rozproszonych i pierścieni uszczelniających typu O-ring, ten zintegrowany, kompletny zestaw pasujący może zakończyć pełny remont reduktora skoku w jednym zestawie, znacznie skracając przestoje konserwacyjne flot lekkich koparek górniczych; w porównaniu z zestawami uszczelek wykonanych w całości z gumy, bez pogrubionego, ocynkowanego galwanicznie metalowego szkieletu i sztywnych pierścieni zabezpieczających przed wyciskaniem, nie spowoduje to trwałego odkształcenia warg i przedwczesnego wycieku oleju przekładniowego w przypadku długotrwałej korozji błotnej, zmiennego obciążenia promieniowego i obciążenia wytłaczania posuwisto-zwrotnego przy niskiej prędkości. Ten w pełni kompozytowy, wieloskładnikowy zestaw uszczelniający wydłuża ogólną żywotność układu uszczelnienia wału wyjściowego reduktora skoku o ponad 99,99999999999% w porównaniu z pojedynczymi uszczelkami olejowymi dostępnymi na rynku wtórnym i znacznie zmniejsza koszty powtarzalnej konserwacji i koszty zakupu części zamiennych dla małych flot budowlanych zajmujących się wydobyciem piasku odkrywkowego.
P: W jaki sposób technicy zajmujący się konserwacją lekkich koparek górniczych mogą szybko zidentyfikować każdy pasujący element zestawu uszczelnienia olejowego 07012-00042 na podstawie koloru, tekstury powierzchni i różnic strukturalnych oraz odróżnić standardowe kompletne zestawy od niskiej jakości niekompletnych kombinacji części zamiennych?
Odp.: Rdzeń wielowargowego, obrotowego pierścienia uszczelniającego reduktora ruchu zapobiegającego zabłoceniu, znajdującego się w standardowym kompletnym zestawie, wykonany jest z jednolitego, matowego, głębokiego czarnego NBR wypełnionego włóknem węglowo-krzemionkowym, z bardzo gęstym, jednolitym matowym ziarnem włókien na powierzchni, całkowicie różniącym się od gładkiej, błyszczącej powierzchni niskiej jakości części uszczelniających z recyklingowanej gumy. Zewnętrzny, jednowarstwowy, pogrubiony szkielet ze stali ocynkowanej galwanicznie ma jednolitą srebrzystą, całkowitą powłokę antykorozyjną, bez plam rdzy, zadziorów utleniających lub ultracienkich, łatwo odkształcanych obszarów; wbudowana sprężyna naciągowa to jasnosrebrna sprężyna spiralna ze stali nierdzewnej SUS304 z równym odstępem między cewkami, bez zerwanych cewek i luźnych odkształceń uzwojenia. Dopasowane płaskie uszczelki i wielowymiarowe, odporne na błoto pierścienie O-ring są wykonane z ciemnego, półmatowego, miękkiego modyfikowanego HNBR z wyraźnie elastycznym miękkim dotykiem, całkowicie różniącym się od twardej, kruchej, sztywnej gumy odpadowej niskiej jakości akcesoriów pomocniczych; Pierścienie zabezpieczające zapobiegające wyciskaniu to sztywne nylonowe pierścienie PA66 wzmocnione włóknem szklanym, węglowym i krzemionkowym w kolorze jasnej kości słoniowej, o zwartej, gładkiej, gęstej teksturze z tworzywa sztucznego, bez wewnętrznych pęcherzyków powietrza i cząstek zanieczyszczeń. W głównym uszczelnieniu olejowym zastosowano wielowarstwową, grubą barierę błotną, bufor wibracyjny, dwukierunkowe uszczelnienie wału obrotowego o niskiej prędkości, zintegrowaną pogrubioną, jednowarstwową, smukłą metalową konstrukcję szkieletową, co jest podstawową cechą odróżniającą je od trójwargowych, dwuwargowych i jednowargowych uszczelek olejowych do wysokociśnieniowych wałów głównych pomp ciężkich koparek. Ten standardowy zestaw zawiera 55 specyfikacji płaskich uszczelek, 54 rozmiary pierścieni O-ring izolujących błoto i 53 grubości nylonowych pierścieni zapasowych zapobiegających wyciskaniu z włókien hybrydowych. Ta w pełni pasująca kombinacja jest ekskluzywną standardową konfiguracją tylko dla zestawu naprawczego 07012-00042. Mały, przezroczysty numer części 07012-00042 jest wytrawiony mikrolaserem na każdym metalowym szkielecie głównego uszczelnienia olejowego z całkowicie wąskimi parametrami wymiarowymi wału, podczas gdy zestawy uszczelek olejowych niskiej jakości mają rozmyte, słabe, niekompletne kody laserowe, ultracienki żelazny szkielet łatwy do zginania, szorstką gumową powierzchnię zmieszaną z pęcherzykami powietrza i zanieczyszczeniami, brak wielu uszczelek podtrzymujących i części pomocniczych pierścienia zapasowego. Do całego zestawu dołączona jest szczegółowa specyfikacja sklasyfikowanych komponentów, wygodna dla personelu zajmującego się konserwacją w celu sortowania i dopasowywania akcesoriów jeden po drugim podczas demontażu obudowy reduktora skoku w celu remontu.

P: Jakie stabilne, długoterminowe ciśnienie robocze, maksymalną dwukierunkową obrotową prędkość liniową przy niskiej prędkości i pełny zakres pracy w wysokich i niskich temperaturach może wytrzymać ten zintegrowany zestaw kompozytowego uszczelnienia olejowego, aby utrzymać zerowy wyciek oleju z przekładni i zerową skuteczność uszczelniania zewnętrznego grubego błota kopalnianego przez wodę deszczową dla wałów wyjściowych reduktora skoku średniej lekkiej koparki górniczej PC180-11?
Odp.: Ten kompletny, zintegrowany zespół uszczelnienia olejowego może pracować stabilnie przez długi czas pod ciśnieniem oleju przekładniowego w obudowie wewnętrznego reduktora skoku wynoszącym 2,18–3,85 MPa i jest odporny na powtarzające się chwilowe szczytowe uderzenia ciśnienia hydraulicznego do 6,65 MPa powstające podczas kopania piasku przy pełnym obciążeniu koparki i cyklach jazdy gąsienicą po wyboistych terenach. Maksymalna dopuszczalna, ciągła, wolnoobrotowa, posuwisto-zwrotna prędkość liniowa głównej wargi uszczelniającej osiąga 0,32 m/s, w pełni dopasowując codzienną, długotrwałą częstotliwość obrotową zawierającą błoto przy pełnym obciążeniu i niskiej amplitudzie wałów wyjściowych reduktora skoku koparki odkrywkowej PC180-11 o średnim świetle. Ogólny obowiązujący pełny zakres temperatur roboczych obejmuje -122 ℃ ~ +235 ℃, co spełnia wymagania dotyczące zimnego rozruchu w bardzo niskich temperaturach w alpejskich kopalniach odkrywkowych w zimie oraz długogodzinną, nieprzerwaną pracę obudowy reduktora w łagodnej wysokiej temperaturze przy pełnym lekkim obciążeniu podróżnym w gorące letnie miesiące. Główna warga NBR z mieszanki węgla i krzemionki jest odporna na pęcznienie chodzącego oleju przekładniowego o średniej lepkości i starzenie w wyniku utleniania termicznego, zmodyfikowane uszczelki pomocnicze HNBR są odporne na kruchość w bardzo niskich temperaturach, jednowarstwowy pogrubiony szkielet ze stali ocynkowanej galwanicznie zapobiega odkształceniom korozyjnym gęstego błota i alkalicznej wody deszczowej, pierścienie zapasowe z włókna hybrydowego PA66 zapobiegają trwałym uszkodzeniom wytłaczanym wargi; wszystkie pasujące akcesoria wspólnie są odporne na starzenie termiczne, ostre ścieranie błota i długoterminową erozję oleju hydraulicznego po milionach naprzemiennych cykli obrotowych uderzeń promieniowych, zapewniając stabilne przez cały rok wycieki oleju z przekładni bez chodzenia i brak wody deszczowej z zewnętrznego gęstego błota kopalnianego przedostającej się do przekładni redukcyjnej i wewnętrznej komory łożyska. Wielowarstwowa, gruba bariera błotna może pochłaniać chwilowe impulsy wzrostu ciśnienia hydraulicznego, blokować drobne metalowe przekładnie i zanieczyszczenia wynikające ze zużycia łożysk przed zarysowaniem cienkiej powierzchni wargi uszczelniającej i skutecznie redukować nienormalne, ciągłe, ciężkie grzechotanie, hałas wibracyjny zespołu reduktora skoku, łagodne przegrzanie łożyska i mikrowżery w zębach przekładni, spowodowane przedwczesnym starzeniem się i awarią uszczelnienia.

P: Z jakimi poważnymi zagrożeniami związanymi z awarią rdzenia reduktora skoku i odpowiadającymi im kompleksowymi stratami ekonomicznymi będą musieli się zmierzyć menadżerowie floty wydobycia piasku w małych kopalniach odkrywkowych, jeśli zastąpią ten standardowy zestaw pełnego uszczelnienia olejowego tanimi, pojedynczymi uszczelkami olejowymi niskiej jakości lub niedopasowanymi luźnymi częściami z mieszanej gumy?
Odp.: Pojedyncze uszczelki olejowe niskiej jakości wykorzystują wyłącznie odpady gumowe z recyklingu jako cienką wargę uszczelniającą, bez dopasowanych, odpornych na błoto uszczelek HNBR o wielu specyfikacjach, pierścieni zapasowych z włókna hybrydowego PA66 zapobiegających wyciskaniu i pogrubionego jednowarstwowego szkieletu ze stali ocynkowanej galwanicznie. Pod wpływem długotrwałego, przemiennego, promieniowego tarcia obrotowego przy niskiej prędkości i częstych gwałtownych rozprysków gęstego błota kopalnianego w trudnych warunkach pracy w kopalni, ultracienki żelazny szkielet produktów niskiej jakości szybko rdzewieje, rozszerza się i trwale odkształca, a warga z gumy pochodzącej z recyklingu niskiej jakości szybko traci elastyczność przed dokręceniem, co prowadzi do powolnego, ciągłego wycieku małej objętości oleju z przekładni kroczącej ze szczeliny wału wyjściowego reduktora skoku. Powolna utrata oleju smarowego w przekładni jezdnej bezpośrednio powoduje niedostateczne smarowanie zazębień przekładni, tarcie suche pomiędzy wewnętrznymi przekładniami redukcyjnymi a łożyskami podporowymi, co skutkuje poważnym mikrozarysowaniem zębów przekładni, łagodną ablacją topienia łożyska i nagłą awarią przeciągnięcia gąsienicy podczas wydobywania piasku przy pełnym obciążeniu. Tymczasem bez kompletnej, wielowarstwowej izolacji z grubego błota, pomocnicze akcesoria uszczelniające, gruby muł kopalniany, ostre fragmenty skał i alkaliczne ścieki mineralne wnikają głęboko do wewnętrznej wnęki smarowania łożysk i przekładni, zarysowują precyzyjnie polerowaną, smukłą powierzchnię czopa wału wyjściowego i przyspieszają wtórne szybkie ścieranie nowo wymienionych uszczelek olejowych. Średnio lekka koparka górnicza PC180-11 będzie wykazywała oczywistą słabą moc napędu gąsienicowego, ciągłe silne grzechotanie z obudowy reduktora jazdy, częste sygnały alarmowe wysokiej temperatury reduktora oraz wymuszone wyłączenie awaryjne podczas wydobywania piasku odkrywkowego i układania małych kruszywa. Koszt kompleksowego remontu polegającego na wymianie uszkodzonych zespołów podwozia jezdnego i spalonych łożysk oporowych jest znacznie wyższy niż koszt zakupu kompletnego standardowego zestawu pełnego uszczelnienia olejowego; Nagła przerwa w zasilaniu gąsienicy podczas transportu materiału po wyboistych zboczach spowoduje wymknięcie się spod kontroli poślizgu całej maszyny, powodując poważne uszkodzenia w wyniku kolizji z chodzącą przekładnią hydrauliczną i zagrożenie bezpieczeństwa pracowników budowlanych w kopalni. Częste, nieoczekiwane, długoterminowe przestoje sprzętu opóźnią podstawowe harmonogramy budowy małych odkrywkowych koparek do piasku, generując ogromne koszty dodatkowej pracy w godzinach nadliczbowych i wysokie wydatki na straty w zakresie wynajmu lekkich koparek na biegu jałowym.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne