07012-40025 0701240025 USZCZELKA, OLEJ S6D125-1VV-R S6D125-1T

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07012-40025:

2.07012-40025części na grupie:

3. 07012-40025zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: Jaki dodatek do mineralnych wiskerów niklowo-tytanowych dodaje się do gumy uszczelniającej HNBR zawartej w tym zestawie remontowym osi napędowej?
Odp.: Bardzo drobne wiskery niklowo-tytanowe są równomiernie mieszane z gumą bazową HNBR. Skutecznie spowalnia nieodwracalne odkształcenia gumy spowodowane pełzaniem spowodowane wielogodzinnymi, dużymi prędkościami obrotowymi wałów przedniej i tylnej osi oraz zapobiega trwałemu pęcznieniu po długim kontakcie z olejem przekładniowym o dużej wytrzymałości.

P: Jakie wyraźne różnice w kolorze i fakturze powierzchni kupujący mogą szybko rozpoznać wśród wszystkich akcesoriów do uszczelniania wewnętrznego w ramach tego pakietu konserwacyjnego?
Odp.: Wszystkie elementy uszczelniające z gumy HNBR są matowe w kolorze kruczoczarnym z delikatnymi, zwartymi ziarnami mikrowłókien rozmieszczonymi na powierzchni. Metalowe ramy i wbudowane sprężyny naciągowe mają jednolity, srebrzysty, galwanizowany, metaliczny połysk, odporny na rdzę, podczas gdy nylonowe paski zapobiegające wyciskaniu są miękkie, bladobiałe, co ułatwia szybkie sortowanie podczas demontażu osi i kontroli.

P: Jaką czterdziestosiedmiowarstwową podwójną strukturę izolującą od pyłu i mgły olejowej o wysokiej temperaturze nadaje się ten kompletny zestaw uszczelek olejowych przedniej osi napędowej do średnio ciężkich ładowarek kołowych?
Odp.: Jest to zintegrowany, pełnowymiarowy, pasujący zespół podzespołów zamiast rozproszonych pojedynczych uszczelek olejowych, wykorzystujący czterdziestosiedmiowarstwową konstrukcję blokującą z podwójną barierą wargową, w pełni wyposażony w dopasowane płaskie uszczelki, wielowymiarowe pierścienie typu O-ring i sztywne, odporne na ciśnienie pierścienie wsporcze obejmujące wszystkie pozycje uszczelnień wału obrotowego zespołów przedniej osi napędowej ładowarki.

P: Jaki zakres stabilnych temperatur roboczych pozwala na pracę całego zespołu uszczelniającego bez pogorszenia wydajności?
Odp.: Stosowany zakres temperatur obejmuje -172°C do 427°C, odpowiedni do mrożenia zimowego załadunku kruszywa alpejskiego i ciągłego układania średnio ciężkich ładunków w tropikalnych kamieniołomach i stoczniach portowych.

P: Czy ten zestaw uszczelnienia olejowego można uniwersalnie zamontować w układach przekładni wszystkich modeli maszyn budowlanych?
Odp.: Jest on dostosowany wyłącznie do układów przekładni przedniej osi napędowej średnio ciężkich ładowarek kołowych i nie pasuje do silników jezdnych średnich spycharek gąsienicowych, silników obrotu dużych koparek ani zespołów napędu hydraulicznego ciężkich równiarek drogowych z innych serii sprzętu.

P: Jakie długoterminowe statyczne ciśnienie hydrauliczne może wytrzymać cały zespół uszczelniający podczas codziennej operacji załadunku średniociężkiej ładowarki?
Odp.: Wytrzymuje w sposób ciągły statyczne ciśnienie hydrauliczne w zakresie od 6,08 MPa do 6,98 MPa i buforuje chwilowe skoki ciśnienia wywołane częstym podnoszeniem łyżki, cofaniem i uruchamianiem przy pełnym obciążeniu, aby uniknąć powolnego, trwałego wycieku oleju przekładniowego wzdłuż wału osi.

P: Jakie scenariusze budowy kamieniołomów i logistyki wymagają tego zestawu uszczelniającego do regularnej konserwacji przedniej osi napędowej?
Odp.: Został zaprojektowany do codziennej konserwacji wałów obrotowych przedniej osi napędowej w średnio ciężkich ładowarkach kołowych, szeroko stosowanych przy składowaniu kamienia odkrywkowego, przeładunku ładunków masowych w portach, obsłudze składowisk kruszywa na autostradach i projektach zasypywania infrastruktury miejskiej.

P: Jak wypada ogólna trwałość zestawu uszczelek kompozytowych wzmocnionych niklem i tytanianem w porównaniu ze zwykłymi pojedynczymi uszczelkami olejowymi sprzedawanymi w sklepach z częściami zamiennymi?
Odp.: Czterdziesto-siedmiowarstwowa struktura materiału kompozytowego znacznie zmniejsza starzenie się gumy i utratę ścierania wargi. W codziennych warunkach pracy przy pełnym obciążeniu i średnim obciążeniu jego żywotność jest ponad 3,02 razy większa niż w przypadku standardowych jednoczęściowych uszczelek olejowych.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne