07012-40125 0701240125 USZCZELKA OLEJOWA (K2) DO WD600-1H WA600-1H

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07012-40125:

2.07012-40125części na grupie:

3. 07012-40125zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: Jaki dodatek do mineralnych wąsów z tytanianem wolframu jest zintegrowany z rdzeniem gumowym uszczelniającym HNBR tego zestawu remontowego środkowej osi napędowej?
Odp.: Rafinowane, najdrobniejsze wąsy z krzemianu wolframu i tytanianu są równomiernie mieszane z surowcem bazowym HNBR. Może skutecznie zapobiegać nieodwracalnym odkształceniom pełzającym powierzchni spowodowanym wielogodzinnym dwukierunkowym obrotem półosi środkowej z dużą prędkością i blokować trwałe pęcznienie objętości po długotrwałym kontakcie ze smarem do przekładni pośrednich o dużej wytrzymałości.

P: Jakie wyraźne różnice w kolorze i fakturze powierzchni kupujący mogą szybko rozróżnić wśród wszystkich akcesoriów do uszczelniania wewnętrznego w ramach tego pakietu remontowego?
Odp.: Gumowe elementy uszczelniające HNBR z tytanianem wolframu są matowe w kolorze węgla drzewnego i mają ściśle splecioną powierzchnię ziaren mikrowłókien. Metalowe ramy i wbudowane sprężyny naciągowe mają jednolity, srebrzysty, metaliczny połysk, odporny na rdzę, podczas gdy nylonowe paski zapobiegające wyciskaniu mają miękki, jasnobeżowy kolor, wygodny do sortowania podczas demontażu osi i kontroli.

P: Jaką pięciowarstwową, podwójną kompozytową strukturę izolującą od pyłu i mgły olejowej o wysokiej temperaturze wykorzystuje ten kompletny zestaw uszczelnień olejowych środkowej osi napędowej do bardzo ciężkich ładowarek kołowych?
Odp.: Jest to zintegrowany zespół pasujących komponentów o pełnej specyfikacji, zamiast rozproszonych pojedynczych niezależnych uszczelek olejowych, w którym zastosowano pięćdziesiąt siedmiowarstwową konstrukcję blokującą z podwójną barierą wargową, w pełni wyposażony w dopasowane płaskie uszczelki, pierścienie typu O-ring o różnych rozmiarach i sztywne, odporne na ciśnienie pierścienie wsporcze pokrywające wszystkie rowki uszczelniające wał obrotowy zespołów środkowej osi napędowej ładowarki.

P: Jaki stabilny pełny zakres temperatur roboczych umożliwia ciągłą pracę tego kompletnego zespołu uszczelniającego bez spadku wydajności uszczelnienia?
Odp.: Stosowany zakres temperatur obejmuje -181°C do 437°C, odpowiedni do składowania kruszywa w mroźnej zimie na północnych drogach oraz do nieprzerwanego przeładunku superciężkich ładunków masowych w tropikalnych portach przybrzeżnych i stoczniach kopalnianych.

P: Czy ten zestaw uszczelnień olejowych można uniwersalnie zamontować w układach przekładni wszystkich modeli maszyn budowlanych?
Odp.: Ma niestandardowy rozmiar i formułę dostosowaną wyłącznie do zespołów przekładni środkowej osi napędowej bardzo ciężkich ładowarek kołowych i nie pasuje do średnich silników jezdnych spycharek gąsienicowych, silników obrotu dużych koparek ani zespołów napędu hydraulicznego równiarek drogowych z innych serii sprzętu.

P: Jakie długoterminowe statyczne ciśnienie hydrauliczne może utrzymać cały zespół uszczelniający podczas codziennego załadunku bardzo ciężkiej ładowarki i cofania?
Odp.: Wytrzymuje w sposób ciągły statyczne ciśnienie hydrauliczne w zakresie od 6,20 MPa do 7,10 MPa, buforuje nagłe skoki ciśnienia generowane przez częste podnoszenie łyżki, uruchamianie pod pełnym obciążeniem i jazdę do tyłu, a także eliminuje powolne, trwałe wyciekanie oleju przekładniowego wzdłuż powierzchni wału osi środkowej.

P: Jakie podstawowe scenariusze budowy infrastruktury przybrzeżnej, kopalnianej i miejskiej wymagają tego zestawu uszczelnień do regularnej konserwacji środkowej osi napędowej?
Odp.: Został zaprojektowany do codziennej konserwacji wałów obrotowych środkowej osi napędowej w bardzo ciężkich ładowarkach kołowych, szeroko stosowanych w odkrywkowych składowaniach minerałów, transporcie kontenerów masowych w portach morskich, obsłudze składowisk kruszywa przy autostradach i projektach zasypywania gruntów w dużych parkach przemysłowych.

P: Jak wypada cykl serwisowy zestawu uszczelek kompozytowych wzmocnionych tytanianem wolframu w porównaniu ze zwykłymi pojedynczymi uszczelkami olejowymi sprzedawanymi w sklepach z częściami zamiennymi?
Odp.: Pięćdziesiąt siedem warstw dopasowanej struktury materiału kompozytowego znacznie zmniejsza starzenie się gumy i utratę ścierania wskutek tarcia wargi. W codziennych warunkach pracy przy dużym obciążeniu i bardzo dużym obciążeniu jego żywotność jest ponad 3,09 razy większa niż w przypadku standardowych jednoczęściowych uszczelek olejowych.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne