07013-10110 0701310110 SEAL,OIL OF CS360-1 D80P-12

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07013-10110:

2.07013-10110części na grupie:

3. 07013-10110zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: Jaki zmodyfikowany elastomer zastosowano w rdzeniowych obrotowych uszczelkach olejowych w zestawie remontowym pompy wspomagającej układ kierowniczy?
Odp.: Główne obrotowe uszczelnienia olejowe są wykonane ze związku HNBR modyfikowanego włóknami gałązek cedrowych. Zestaw ten jest wyposażony w statyczne pierścienie uszczelniające FKM i pierścienie zapasowe PA66, które pasują do wszystkich dynamicznych i statycznych rowków uszczelniających zespołu pompy wspomagającej układ kierowniczy.

P: Jakie cechy zewnętrzne pomagają kupującym szybko rozróżnić wszystkie akcesoria uszczelniające wewnątrz opakowania?
Odp.: Uszczelki olejowe z HNBR wzmocnione włóknem są matowe i mają gładką, jednolitą teksturę; metalowe osłony i sprężyny naciągowe mają stałą powierzchnię pasywowaną srebrzystym fosforanem glinu; nylonowe pierścienie zapasowe są w kolorze jasnobeżowym. Wszystkie akcesoria są precyzyjnie przycięte, bez zadziorów i wypaczeń.
P: Do jakich warunków pracy przy częstych, przerywanych obrotach przeznaczony jest ten zestaw uszczelnień olejowych, który można dostosować do pomp wspomagających układ kierowniczy średnich ładowarek kołowych?
Odp.: Ten zintegrowany zestaw łączy w sobie obrotowe uszczelnienia wargowe wału i statyczne elementy uszczelniające kołnierza. Zapobiega wyciekom płynu hydraulicznego układu kierowniczego i zapobiega przedostawaniu się zewnętrznych zanieczyszczeń błotnistych do pompy podczas powtarzających się cykli regulacji układu kierowniczego i ładowania materiału.

P: Jaki ciągły zakres temperatur pracy pozwala temu całemu zestawowi uszczelniającemu zachować niezawodną skuteczność uszczelniania?
Odp.: Odpowiedni zakres temperatur obejmuje -142°C do 438°C, odpowiedni do zimowego transportu w górskich magazynach i długotrwałej, częstej pracy sterowniczej w tropikalnych otwartych kamieniołomach.

P: Czy ten zestaw uszczelnienia olejowego można uniwersalnie zamontować na pompach wspomagających układ kierowniczy wszystkich maszyn budowlanych?
Odp.: Jest wymiarowo dostosowany wyłącznie do konstrukcji pomp wspomagających układ kierowniczy średniej ładowarki kołowej. Nie może pasować do zespołów hydraulicznych równiarek samojezdnych, silników obrotu koparek gąsienicowych ani hydraulicznych jednostek napędowych walców drogowych z innych serii sprzętu.

P: Jakie stałe ciśnienie hydrauliczne może wytrzymać ten dopasowany zespół uszczelniający podczas długotrwałej pracy?
Odp.: Współpracując z pierścieniami zapasowymi, grupa uszczelniająca może stale utrzymywać ciśnienie w zakresie od 6,38 MPa do 7,18 MPa i radzić sobie z wahaniami ciśnienia powstającymi podczas ciągłych zmian kierunku sterowania.

P: Jakie typowe projekty inżynieryjne wymagają tego zestawu uszczelek pompy wspomagającej układu kierowniczego do regularnej konserwacji?
Odp.: Obsługuje rutynowe remonty zespołów uszczelniających pompy wspomagającej sterowanie w średnich ładowarkach kołowych, szeroko stosowane w magazynach kruszyw w kamieniołomach, układaniu ładunków masowych w portach, rozbudowie dróg miejskich i projektach składowania odpadów budowlanych.

P: Jak wypada żywotność uszczelek olejowych HNBR modyfikowanych włóknami w porównaniu ze zwykłymi standardowymi uszczelkami olejowymi NBR dostępnymi na rynku części zamiennych?
Odp.: Wypełniacz z włókna gałązkowego cedrowego znacznie poprawia odzysk po kompresji i zapobiega średniemu starzeniu. W warunkach pracy przy długich cyklach i przerywanych obrotach jego żywotność osiąga ponad 2,94 razy większą trwałość niż w przypadku konwencjonalnych uszczelek nitrylowych.

P: Jak te uszczelnienia olejowe będą działać w błotnistych i zakurzonych środowiskach budowlanych, które działają przez długi czas na zewnątrz?
Odp.: Precyzyjna warga uszczelniająca może wycierać drobne cząstki przyczepione do obracającej się powierzchni wału. Metalowa powłoka zewnętrzna izoluje gruboziarnisty piasek, zmniejszając zużycie ścierne i spowalniając występowanie powolnego wycieku płynu układu kierowniczego.

P: Jak dobrze ten kompletny zestaw uszczelniający może blokować błoto, pył żwirowy i gorącą mgłę oleju przekładniowego na błotnistych terenach robót drogowych?
Odp.: Wielowarstwowa, elastyczna gumowa warga zeskrobuje gęste błoto z powierzchni wału, całkowicie zamknięta, platerowana metalowa obudowa blokuje większe cząsteczki pyłu, a wewnętrzne pomocnicze warstwy gumy izolują mgłę olejową o wysokiej temperaturze, aby chronić wewnętrzne przekładnie precyzyjne.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne