455088 455-088 KORBOWÓD KOMATSU części MX45

1. Szybkie szczegóły  uszczelnienia 455088:

2. 455088 części w grupie:

3. 455088 zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. FAQ

P: Czy to uszczelnienie olejowe może stabilnie pracować na zespołach wałów obrotowych?
O: Tak, specjalnie zaprojektowana warga uszczelniająca pasuje do wałów obrotowych, aby blokować wewnętrzne wycieki smaru.

P: Jakich wskazówek dotyczących instalacji powinni przestrzegać mechanicy podczas wymiany w terenie?
O: Wyczyść i wypoleruj powierzchnię wału, aby usunąć zadziory, nałóż cienką warstwę smaru przed wciśnięciem; unikaj ostrych narzędzi uszkadzających wargi uszczelniające.

P: Jaką funkcję ochronną zapewnia powłoka cynkowo-fosforanowa dla stalowej obudowy?
O: Ta obróbka powierzchni wzmacnia właściwości antykorozyjne obudowy i przyczepność powłoki w wilgotnych, błotnistych warunkach budowlanych.

P: Na jakie kluczowe punkty powinni zwrócić uwagę instalatorzy podczas wymiany na miejscu?
O: Utrzymuj gładką powierzchnię wału bez zadziorów, nałóż cienką warstwę smaru przed wciśnięciem, unikaj skręcania lub zarysowania wargi uszczelniającej podczas pracy.

P: Jakie jest jego działanie z powszechnie stosowanymi smarami przekładniowymi?
O: Materiał NBR zapewnia stabilną odporność na olej, utrzymuje niski wskaźnik pęcznienia dla oleju przekładniowego i smaru do łożysk podwozia.

P: Jakie są sugestie dotyczące magazynowania nieotwartych zestawów uszczelek w magazynie?
O: Przechowywać w chłodnym, suchym miejscu w pomieszczeniu, unikać nacisku ciężkiego stosu, ostrych cięć i długotrwałego narażenia na źródła ciepła.

P: Jak ten zestaw uszczelniający będzie oddziaływał ze smarami budowlanymi?
O: Kauczuk nitrylowy utrzymuje stabilne właściwości wymiarowe i niski wskaźnik pęcznienia w stosunku do oleju przekładniowego i smaru do łożysk przenośników.

P: Jakie nieprawidłowe warunki wskazują, że uszczelnienia olejowe powinny zostać wymienione?
O: Wyciek smaru z końca wału napędowego przenośnika, nierówna praca przenośnika, okresowy hałas zgrzytania i obudowa napędu przegrzewa się podczas prac drogowych.

P: Jakie ryzyko niesie ze sobą uszkodzenie przez zarysowanie dla powłoki elektroforetycznej?
O: Po zarysowaniu warstwy powłoki, goła stal będzie stopniowo korodować, co może prowadzić do poluzowania uszczelnienia i nieoczekiwanego wycieku oleju.

P: Jak dobrze ten kompletny zestaw uszczelniający może blokować błoto, kurz żwirowy i mgłę gorącego oleju przekładniowego na błotnistych placach budowy dróg na zewnątrz?
O: Wielowarstwowa elastyczna warga gumowa zeskrobuje gęste błoto z powierzchni wału, w pełni zamknięta metalowa obudowa z powłoką blokuje grube cząstki kurzu, a wewnętrzne dodatkowe warstwy gumowe izolują mgłę olejową o wysokiej temperaturze, chroniąc wewnętrzne precyzyjne przekładnie.

6. Wystawa i magazyn

Uszczelnienia olejowe, Uszczelnienia hydrauliczne, Zestawy uszczelnień siłowników i inne