Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: OUB
Orzecznictwo: ISO9001
Numer modelu: 456967V
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 10
Cena: Zbywalny
Szczegóły pakowania: Wewnątrz worka PP. Zewnętrzna część to karton owinięty folią.
Czas dostawy: W ciągu 5-15 dni od otrzymania wpłaty
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Możliwość Supply: 1000 szt
Nr części:: |
456967V |
Nazwa części:: |
USZCZELKA wargi |
Maszyna: |
Walec drogowy |
Tworzywo: |
Kauczuk nitrylowo-butadienowy |
Kolor: |
Czerwony |
Nr części:: |
456967V |
Nazwa części:: |
USZCZELKA wargi |
Maszyna: |
Walec drogowy |
Tworzywo: |
Kauczuk nitrylowo-butadienowy |
Kolor: |
Czerwony |
1. Szybkie szczegóły uszczelnienia 456967V:
| Nr części. | 456967V |
| Maszyna | Walec drogowy |
| Rozmiar | OEM |
| Materiał | Kauczuk nitrylowo-butadienowy |
| Typ uszczelnienia olejowego | Warga uszczelniająca |
2. 456967V zdjęcie:
![]()
3. Numer części zamiennej :
| NR CZĘŚCI. | NR CZĘŚCI. | Nr części. |
| 254287 | 455858 | 9584 |
| 455011 | 90036 | 471649 |
| 8547 | 2822V | 370021 |
| 370087 | 415035 | 254287 |
| 455165 | 370018A | 415937 |
| 410625 | 455322 | 473214 |
4. FAQ
P: Z jakich materiałów składa się ten zestaw uszczelnień olejowych?
A: Warga uszczelniająca wykonana jest z XNBR, karboksylowanego kauczuku nitrylowego, zapewniającego doskonałą odporność na ścieranie, a zewnętrzna powłoka wykonana jest z ocynkowanej, tłoczonej stali, wyposażonej w sprężynę dociskową o wysokiej wytrzymałości.
P: Z jakimi smarami jest kompatybilny ten zestaw uszczelnień silnika napędowego?
A: Pasuje do oleju przekładniowego silnika jezdnego i wysokotemperaturowego smaru litowo-kompleksowego do łożysk w zespołach napędowych walców drogowych.
P: Czy to uszczelnienie może blokować kurz z nawierzchni i rozpryski błota przed dostaniem się do obudowy silnika?
A: Tak, zewnętrzna warga odprowadzająca kurz skutecznie blokuje żwir i błotnistą wodę, zapobiegając wyciekom wewnętrznego smaru wzdłuż obracającego się wału silnika napędowego.
P: Na jakie punkty montażowe powinni zwrócić uwagę technicy podczas wymiany?
A: Wyczyścić i wypolerować powierzchnię wału, aby usunąć drobne zadziory, nałożyć cienką, równomierną warstwę smaru przed wciśnięciem; unikać uszkodzenia krawędzi roboczej wargi uszczelniającej przez ostre narzędzia.
P: Jakie praktyczne ulepszenie wydajności zapewnia obróbka cynkowo-fosforanowa dla stalowej obudowy?
A: Ta obróbka powierzchni wzmacnia wydajność antykorozyjną i stabilność dopasowania obudowy, dostosowując się do otwartych placów budowy wypełnionych piaskiem i błotem.
P: Jakich wskazówek dotyczących montażu powinni przestrzegać technicy podczas wymiany w terenie?
A: Całkowicie oczyścić powierzchnię wału i usunąć drobne zadziory, nałożyć cienką warstwę smaru przed wciśnięciem; unikać uszkodzenia krawędzi roboczej wargi przez ostre narzędzia.
P: Jakie wskazówki dotyczące przechowywania nieotwartych zestawów uszczelnień w magazynie?
A: Przechowywać w chłodnym, suchym miejscu w pomieszczeniu. Unikać wyciskania przez ciężkie stosy, ostrych zarysowań i długotrwałego narażenia na źródła ciepła i promieniowanie ultrafioletowe.
P: Jaki praktyczny sygnał pracy informuje techników o konieczności pilnej wymiany uszczelnień?
A: Stopniowe wycieki smaru zmieszanego z piaskiem ulicznym i cząstkami kurzu wokół obudowy napędu szczotkowego wskazują na ścieranie uszczelnienia i stopniowy spadek wydajności z wiekiem.
5. Wystawa i magazyn
![]()
![]()
![]()
Uszczelnienia olejowe, Uszczelnienia hydrauliczne, Zestawy uszczelnień cylindrów i inne