Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: OUB
Orzecznictwo: ISO9001
Numer modelu: 455031
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 10
Cena: Zbywalny
Szczegóły pakowania: Wewnątrz worka PP. Zewnętrzna część to karton owinięty folią.
Czas dostawy: W ciągu 5-15 dni od otrzymania wpłaty
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Możliwość Supply: 1000 szt
Nr części:: |
455031 |
Nazwa części:: |
USZCZELKA wargi |
Maszyna: |
Asphalt Anger |
Tworzywo: |
guma nitrylowa |
Kolor: |
Czerwony |
Model: |
MX35 |
Nr części:: |
455031 |
Nazwa części:: |
USZCZELKA wargi |
Maszyna: |
Asphalt Anger |
Tworzywo: |
guma nitrylowa |
Kolor: |
Czerwony |
Model: |
MX35 |
1. Szybkie szczegóły uszczelnienia 455031:
| Numer części | 455031 |
| Maszyna | Rozkładarka asfaltu |
| Rozmiar | OEM |
| Materiał | Kauczuk nitrylowy |
| Typ uszczelnienia olejowego | Warga uszczelniająca |
2. 455031 części w grupie:
![]()
| Nr. | NUMER CZĘŚCI | Nazwa części | Ilość |
| 1 | 451-236 | ŁOŻYSKO | 1 |
| 2 | 452-605 | KOŁO ZĘBATE | 3 |
| 3 | 454-125 | SWORZEŃ | 3 |
| 4 | 450-155 | ŁOŻYSKO | 3 |
| 5 | 455-152 | PODKŁADKA | 12 |
| 6 | 457-514 | PIERŚCIEŃ ZATRZASKOWY | 6 |
| 7 | 454-123 | SWORZEŃ | 6 |
| 8 | 451-237 | ŁOŻYSKO | 1 |
| 9 | 452-607 | KOŁO ZĘBATE | 3 |
| 10 | 454-124 | SWORZEŃ | 3 |
| 11 | 450-150 | ŁOŻYSKO | 3 |
| 12 | 455-031 | KOŁO ZĘBATE, PIERŚCIEŃ | 1 |
| 13 | 457-548 | DYSTANS | 1 |
| 14 | 456-230 | WAŁ | 1 |
| 15 | 450-152 | ŁOŻYSKO | 1 |
| 16 | 450-153 | ŁOŻYSKO | 1 |
| 17 | 456-028 | USZCZELKA | 1 |
| 18 | 451-252 | OBUDOWA | 1 |
| 19 | 456-671 | ŚRUBA | 5 |
| 20 | 456-584 | ŚRUBA | 2 |
| 21 | 455-229 | PODKŁADKA | 7 |
| 22 | 455-153 | PODKŁADKA | 2 |
| 23 | 456-029 | USZCZELKA | 1 |
| 24 | 452-604 | KOŁO ZĘBATE | 1 |
| 25 | 452-606 | KOŁO ZĘBATE | 1 |
| 26 | 450-806 | ZATYCZKA | 2 |
| 27 | 457-503 | PIERŚCIEŃ | 1 |
| 28 | 453-364 | ZESPÓŁ SILNIKA (PATRZ RYS. Y1640-01A0) | 1 |
| 29 | 450-958 | PIERŚCIEŃ | 1 |
| 30 | 453-512 | ORING | 1 |
3. 455031 zdjęcie:
![]()
4. Numer części zamiennych:
| NUMER CZĘŚCI | NUMER CZĘŚCI | Numer części |
| 254287 | 455134 | 480028 |
| 470380 | 90036 | 473016 |
| 370087 | 8660S | 370021 |
| 417351 | 254270 | 254287 |
| 415085 | 370018A | 416332 |
| 410625 | 415027 | 473214 |
5. FAQ
P: Czy to uszczelnienie olejowe może stabilnie pracować w zespołach obrotowych wałów?
O: Tak, specjalnie zaprojektowana warga uszczelniająca dopasowuje się do wałów obrotowych, aby blokować wewnętrzne wycieki smaru.
P: Jakich wskazówek dotyczących instalacji powinni przestrzegać technicy podczas wymiany w terenie?
O: Wypolerować powierzchnię wału i całkowicie usunąć drobne zadziory, nałożyć cienką, równomierną warstwę smaru przed wciśnięciem; unikać zarysowania krawędzi roboczej wargi uszczelniającej ostrymi narzędziami.
P: Jakie praktyczne zalety zapewnia obróbka Redicoat dla stalowej obudowy?
O: Ta specjalna powłoka poprawia tolerancję dopasowania obudowy do otworu i odporność na rdzę, dostosowując się do gorących miejsc układania z pyłem i wilgotnymi warunkami.
P: Czy to uszczelnienie może zapobiegać przedostawaniu się błota i rozpryskującej wody do obudowy osi?
O: Tak, zewnętrzna warga odprowadzająca błoto skutecznie odpiera błotniste zanieczyszczenia, zapobiegając wyciekaniu wewnętrznego smaru wzdłuż obracającego się tylnego wału osi.
P: Jakich wskazówek dotyczących instalacji powinni przestrzegać mechanicy podczas wymiany na miejscu?
O: Wyczyścić i wypolerować powierzchnię wału, aby usunąć drobne zadziory, nałożyć cienką, równomierną warstwę smaru przed wciśnięciem; unikać ostrych krawędzi przecinających powierzchnię roboczą wargi uszczelniającej.
P: Jakie rzeczywiste korzyści przynosi obróbka Redicoat dla stalowej obudowy?
O: Ta powłoka poprawia dopasowanie obudowy do otworu i odporność na rdzę, dostosowując się do błotnistych placów budowy z mieszanymi operacjami kopania i przemieszczania.
P: Jak ten zestaw uszczelniający będzie współpracował ze smarami budowlanymi?
O: Kauczuk nitrylowy utrzymuje stabilne właściwości wymiarowe i niski wskaźnik pęcznienia w stosunku do oleju przekładniowego i smaru do łożysk przenośnika.
P: Jakie nieprawidłowe warunki wskazują na konieczność wymiany uszczelnień olejowych?
O: Wyciek smaru z końca wału napędowego przenośnika, nierówna praca przenośnika, okresowe szlifowanie i wyraźne przegrzewanie się obudowy napędu podczas pracy rozkładarki.
P: Jakie ryzyko niesie ze sobą zarysowanie powłoki elektroforetycznej obudowy?
O: Po zarysowaniu warstwy powłoki, goła stal będzie stopniowo korodować, co może prowadzić do poluzowania uszczelnienia i nieoczekiwanego wycieku oleju.
P: Jak dobrze ten kompletny zestaw uszczelniający może blokować błoto, pył żwirowy i mgłę gorącego oleju przekładniowego na błotnistych zewnętrznych placach budowy dróg?
O: Wielowarstwowa elastyczna warga gumowa zeskrobuje grube błoto z powierzchni wału, w pełni zamknięta metalowa obudowa z powłoką blokuje grube cząstki pyłu, a wewnętrzne dodatkowe warstwy gumowe izolują mgłę oleju o wysokiej temperaturze, chroniąc wewnętrzne precyzyjne koła zębate.
6. Wystawa i magazyn
![]()
![]()
![]()
Uszczelnienia olejowe, uszczelnienia hydrauliczne, zestawy uszczelnień cylindrów i inne