417545 Zestaw uszczelnienia oleju pompy kierowniczej Kompletna naprawa naprawa części zamiennych do ładowarki kołowej Zestaw pompy kierowniczej konserwacja wymiana

1. Szczegółowe informacje o  uszczelnieniu 417545:

2. 417545 zdjęcie:

3. Numery części serwisowych:

4. FAQ

P: Do jakiej maszyny budowlanej pasuje część o numerze 417545?
O: Zestaw uszczelniaczy olejowych o numerze części 417545 jest specjalnie produkowany do remontów i serwisowania zespołu pompy układu kierowniczego ładowarki kołowej.

P: Jaką skuteczność uszczelnienia może zapewnić część o numerze 417545 dla układu pompy układu kierowniczego?
O: Zestaw uszczelniaczy olejowych 417545 zatrzymuje płyn hydrauliczny wewnątrz obudowy pompy układu kierowniczego, zapobiega wyciekom płynu w miejscu obracającego się wału oraz chroni wewnętrzne elementy wirnika pompy przed korozją powodowaną przez drobny piasek i wilgotne powietrze.

P: Z jakich surowców składa się ten zestaw uszczelniaczy olejowych pompy układu kierowniczego?
O: Warga uszczelniająca wykonana jest z odpornej na zużycie gumy nitrylowej NBR, a tłoczony szkielet stalowy poddawany jest fosforanowaniu cynkowemu w celu zwiększenia siły wiązania między gumą a metalową podstawą.

P: Jaki wygląd kolorystyczny ma ten zestaw naprawczy uszczelnień?
O: Gumowe elementy uszczelniające są matowo czarne, a stalowy szkielet fosforanowany cynkowo ma jednolitą, ciemnoszarą metaliczną fakturę.

P: Jakie części zamienne uszczelniające wchodzą w skład tego pełnego zestawu remontowego?
O: Zawiera jednowargowe uszczelniacze olejowe wału głównego, małe sprężyny zaciskowe, pomocnicze wewnętrzne pierścienie przeciw wyciekom oraz dobrane o-ringi do ponownego montażu pompy.

P: Gdzie ten zestaw uszczelniaczy jest montowany w ładowarce kołowej?
O: Te elementy uszczelniające montuje się w szczelinie pierścieniowej między obracającym się wałem napędowym pompy układu kierowniczego a otworem przedniej nieruchomej obudowy pompy.

P: Jak ten zestaw uszczelniający reaguje ze środkami smarnymi stosowanymi na placu budowy?
O: Guma nitrylowa zachowuje stabilność wymiarową i niski współczynnik pęcznienia w kontakcie z olejem przekładniowym oraz smarem do łożysk przenośników.
 

P: Jakie ryzyko niesie ze sobą uszkodzenie powłoki elektroforetycznej obudowy w postaci zarysowania?
O: Po zarysowaniu warstwy powłoki odsłonięta stal będzie stopniowo korodować, co może prowadzić do poluzowania uszczelnienia i nieoczekiwanego wycieku oleju.

P: Jak skutecznie ten pełny zestaw uszczelniający blokuje błoto, pył żwirowy i gorącą mgłę oleju przekładniowego w błotnistych warunkach na zewnątrz?
O: Wielowarstwowa, elastyczna warga gumowa zgarnia gęste błoto z powierzchni wału, w pełni zamknięta powlekana metalowa obudowa blokuje grube cząstki pyłu, a wewnętrzne pomocnicze warstwy gumy izolują wysokotemperaturową mgłę olejową, chroniąc wewnętrzne precyzyjne koła zębate.

5. Wystawa i magazyn

Uszczelniacze olejowe, uszczelnienia hydrauliczne, zestawy uszczelnień siłowników i wiele więcej