3K-5093 3K5093 uszczelnienie wargowe o średnicy zewnętrznej 193,88 mm do 936 938G II 930 930R 930T

1. Szybkie szczegóły dotyczące uszczelnienia 3K-5093:

2. 3K-5093 zdjęcie:

3. Numer części serwisowej :

4. FAQ

Pyt.: Do jakiej maszyny budowlanej pasuje część o numerze 3K-5093?
Odp.: Zestaw uszczelnień olejowych o numerze części 3K-5093 został zaprojektowany do naprawy i konserwacji zespołu osi koła ładowarki kołowej.

Pyt.: Jaką funkcję uszczelniającą pełni część o numerze 3K-5093 w układzie osi koła?
Odp.: Zestaw uszczelnień olejowych 3K-5093 zatrzymuje środek smarny łożyska osi wewnątrz obudowy, zapobiega wyrzucaniu smaru przy dużym obciążeniu i chroni komorę łożyska przed wnikaniem piasku z placu budowy oraz zabrudzonej wody.

Pyt.: Z jakich surowców wykonany jest ten zestaw uszczelnień olejowych osi koła?
Odp.: Warga uszczelniająca wykonana jest z odpornego na zużycie kauczuku nitrylowego NBR, a tłoczony szkielet stalowy posiada malowaną powłokę odporną na uderzenia, przystosowaną do trudnych warunków na placu budowy.

Pyt.: Jaki wygląd kolorystyczny ma ten zestaw uszczelniający?
Odp.: Gumowa część uszczelniająca jest głęboko czarna, a malowany szkielet stalowy ma czerwonawo-brązową, metaliczną powierzchnię zewnętrzną.

Pyt.: Jakie części uszczelniające wchodzą w skład tego pełnego zestawu naprawczego?
Odp.: Zawiera główne jednowargowe uszczelnienia olejowe, pierścieniowe sprężyny zaciskowe, zewnętrzne uszczelnienia przeciwpyłowe oraz dopasowane o-ringi do ponownego montażu osi.

Pyt.: Jakie części uszczelniające wchodzą w skład tego kompletnego zestawu do remontu kapitalnego?
Odp.: Zawiera główne jednowargowe uszczelnienia olejowe wału, małe naciągowe sprężyny pierścieniowe, pomocnicze wewnętrzne pierścienie przeciw wyciekom oraz dopasowane o-ringi do ponownego montażu pompy.

Pyt.: W którym miejscu ładowarki kołowej montuje się ten zestaw uszczelnień olejowych?
Odp.: Te elementy uszczelniające montuje się w szczelinie pierścieniowej między obracającym się wałem napędowym pompy układu kierowniczego a otworem nieruchomej przedniej obudowy pompy.

Pyt.: Jak ten zestaw uszczelniający reaguje ze środkami smarnymi stosowanymi na placu budowy?
Odp.: Kauczuk nitrylowy zachowuje stabilność wymiarową i niski stopień pęcznienia w kontakcie z przekładniowym olejem transmisyjnym oraz smarem do łożysk przenośników.
 

Pyt.: Jakie ryzyko niesie za sobą porysowanie powłoki elektroforetycznej obudowy?
Odp.: Po zarysowaniu warstwy powłoki odsłonięta stal będzie stopniowo korodować, co może prowadzić do poluzowania uszczelnienia i nieoczekiwanego wycieku oleju.

Pyt.: Jak skutecznie ten pełny zestaw uszczelniający blokuje błoto, pył żwirowy i gorącą mgłę oleju przekładniowego w błotnistych warunkach drogowych?
Odp.: Wielowarstwowa, elastyczna warga gumowa zgarnia gęste błoto z powierzchni wału, w pełni zamknięta powlekana metalowa obudowa blokuje grube cząstki pyłu, a wewnętrzne pomocnicze warstwy gumy izolują mgłę olejową o wysokiej temperaturze, chroniąc precyzyjne przekładnie wewnętrzne.

5. Wystawa i magazyn

Uszczelnienia olejowe, uszczelnienia hydrauliczne, zestawy uszczelnień siłowników i inne