417562 Części i akcesoria dla jelenia morskiego objętych pozycją 690D

1. Szczegółowe informacje o uszczelnieniu 417562:

2. 417562 części w grupie:

3. 417562 zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. FAQ

P: Do jakiej maszyny budowlanej pasuje część o numerze 417562?
O: Zestaw uszczelnień olejowych o numerze części 417562 został opracowany do konserwacji i napraw w terenie zespołu napędu wieńca obrotu równiarki samojezdnej.

P: Jaką ochronę uszczelniającą zapewnia część o numerze 417562 dla zespołu napędu wieńca?
O: Zestaw uszczelnień olejowych 417562 zatrzymuje środek smarny przekładni wewnątrz obudowy napędu wieńca, zapobiega wyciekom środka smarnego podczas ruchu obrotowego oraz chroni wewnętrzne przekładnie napędowe przed uszkodzeniem przez pył drogowy, żwir i wodę deszczową.

P: Jakie surowce są stosowane w tym zestawie uszczelnień olejowych napędu wieńca?
O: Warga uszczelniająca wykonana jest z odpornego na wysokie temperatury uwodornionego kauczuku nitrylowego HNBR, a wbudowany stalowy szkielet poddano cynkowaniu na czarno w celu zwiększenia stabilności powierzchni.

P: Jakiego koloru jest ten zestaw naprawczy uszczelnień?
O: Gumowe elementy uszczelniające z HNBR są głęboko czarne, a stalowy szkielet ocynkowany na czarno charakteryzuje się ciemnosrebrzystym, metalicznym połyskiem.

P: Jakie uszczelniające części zamienne wchodzą w skład tego pełnego zestawu naprawczego?
O: Zawiera główne wielowargowe uszczelniacze olejowe, sprężyny zaciskowe o stałej sile docisku, zewnętrzne uszczelnienia zgarniające pył oraz dopasowane wymiarowo O-ringi do ponownego montażu napędu wieńca.

P: Jakie praktyczne korzyści zapewnia stalowej powłoce powłoka Redicoat?
O: Powłoka ta poprawia dopasowanie w gnieździe obudowy i odporność na rdzę, sprawdzając się na błotnistych placach budowy podczas robót ziemnych i przejazdów.

P: Jak ten zestaw uszczelniający zachowuje się w kontakcie ze środkami smarnymi stosowanymi na placu budowy?
O: Kauczuk nitrylowy zachowuje stabilność wymiarową i niski stopień pęcznienia w kontakcie z przekładniowym olejem napędowym i smarem do łożysk przenośnika.

P: Jakie nieprawidłowości wskazują na konieczność wymiany uszczelnień olejowych?
O: Wyciek środka smarnego z końcówki wału napędowego przenośnika, nierównomierna praca przenośnika, okresowe odgłosy tarcia oraz wyraźne przegrzewanie się obudowy napędu podczas prac nawierzchniowych.

P: Jakie ryzyko niesie uszkodzenie powłoki elektroforetycznej w postaci zarysowania?
O: Po zarysowaniu warstwy powłoki odsłonięta stal będzie stopniowo korodować, co może prowadzić do poluzowania uszczelnienia i nieoczekiwanego wycieku oleju.

P: Jak skutecznie ten pełny zestaw uszczelniający blokuje błoto, pył żwirowy i gorącą mgłę oleju przekładniowego na błotnistych placach budowy dróg?
O: Wielowarstwowa elastyczna warga gumowa zgarnia gęste błoto z powierzchni wału, całkowicie zamknięta powlekana metalowa osłona blokuje grube cząstki pyłu, a wewnętrzne pomocnicze warstwy gumowe izolują wysokotemperaturową mgłę olejową, chroniąc wewnętrzne koła zębate precyzyjne.

6. Wystawa i magazyn

Uszczelnienia olejowe, uszczelnienia hydrauliczne, zestawy uszczelnień do siłowników i inne