415867 Zestaw pieczęci olejowej końcowego napędu Kompletny serwis naprawczy Części koparki kołowej Zestaw końcowego napędu Zmiana remontu

1. Podstawowe informacje o uszczelnieniu 415867:

2. 415867 zdjęcie:

3. Numer części serwisowej :

4. FAQ

P: Do jakiej maszyny budowlanej pasuje część o numerze 415867 w celach serwisowych?
O: Zestaw uszczelnień olejowych o numerze części 415867 został opracowany do rutynowych napraw i przeglądów głównych zespołu zwolnicy koparki kołowej.

P: Jakie zadanie uszczelniające spełnia część o numerze 415867 dla zwolnicy?
O: Zestaw uszczelnień olejowych 415867 zatrzymuje środek smarny przekładni wewnątrz obudowy zwolnicy, zapobiega rozbryzgiwaniu oleju przy niskich prędkościach obrotowych i wysokim momencie obrotowym oraz chroni przekładnie obiegowe przed żwirem drogowym i zabrudzoną wodą.

P: Z jakich surowców składa się ten zestaw uszczelnień olejowych zwolnicy?
O: Warga uszczelniająca wykonana jest z odpornego na zużycie i wysoką temperaturę uwodornionego kauczuku nitrylowego HNBR, a tłoczony stalowy szkielet poddano cynkowaniu galwanicznemu w celu uzyskania lepszej ochrony antykorozyjnej powierzchni.

P: Jaki kolor ma ten zestaw naprawczy uszczelnień?
O: Elementy uszczelniające z kauczuku HNBR mają głęboki czarny kolor, a ocynkowany galwanicznie stalowy szkielet charakteryzuje się jasnosrebrzystym metalicznym połyskiem.

P: Jakie części zamienne uszczelnień wchodzą w skład tego pełnego zestawu serwisowego?
O: Zawiera główne dwuwargowe uszczelniacze olejowe, sprężyny zaciskowe do dużych obciążeń, zewnętrzne pierścienie zgarniające kurz oraz o-ringi o różnych wymiarach do ponownego montażu zwolnicy.

P: Gdzie ten zestaw uszczelnień olejowych jest montowany w spycharce?
O: Te elementy uszczelniające montuje się w szczelinie pierścieniowej między obracającym się wałem sprzęgła skrętu a nieruchomym otworem czołowym obudowy sprzęgła.

P: Gdzie ten zestaw uszczelnień olejowych jest montowany w ładowarce kołowej?
O: Te elementy uszczelniające montuje się w szczelinie pierścieniowej między obracającym się wałem napędowym pompy układu kierowniczego a nieruchomym otworem przedniej obudowy pompy.

P: Jak ten zestaw uszczelniający reaguje ze środkami smarnymi stosowanymi na placu budowy?
O: Kauczuk nitrylowy zachowuje stabilność wymiarową i niski stopień pęcznienia w kontakcie z olejem do przekładni zębatych oraz smarem do łożysk przenośników.
 

P: Jakie ryzyko wiąże się z uszkodzeniem powłoki elektroforetycznej przez zarysowania?
O: Po zarysowaniu warstwy powłoki odsłonięta stal będzie stopniowo korodować, co może prowadzić do poluzowania uszczelnienia i niespodziewanego wycieku oleju.

P: Jak skutecznie ten kompletny zestaw uszczelniający blokuje błoto, pył żwirowy i gorącą mgłę oleju przekładniowego w trudnych warunkach drogowych na zewnątrz?
O: Wielowarstwowa elastyczna warga gumowa zgarnia gęste błoto z powierzchni wału, w pełni zamknięta powlekana metalowa obudowa blokuje grube cząstki pyłu, a wewnętrzne pomocnicze warstwy gumy izolują mgłę olejową o wysokiej temperaturze, chroniąc wewnętrzne przekładnie precyzyjne.

5. Wystawa i magazyn

Uszczelnienia olejowe, uszczelnienia hydrauliczne, zestawy uszczelnień siłowników i inne