130-09-11130 1300911130 Zestaw napraw pieczęci olejowej wału bieżnika bieżnika różnicowego do buldożerów Zestaw bieżnika bieżnika różnicowego do wału bieżnika różnicowego Naprawa części zamiennych

1. Szybkie szczegóły  uszczelnienia 130-09-11130:

2. 130-09-11130 zdjęcie:

3. Numer części zamiennej :

4. FAQ

P: Do jakiej maszyny budowlanej przeznaczony jest zestaw uszczelnień olejowych o numerze 130-09-11130?
O: Zestaw uszczelnień olejowych o numerze 130-09-11130 jest produkowany do demontażu, kontroli i konserwacji na miejscu zespołu wału przekładni stożkowej różnicowej spychacza.

P: Z jakich surowców składa się zestaw uszczelnień olejowych 130-09-11130?
O: Zestaw uszczelnień olejowych 130-09-11130 wykorzystuje odporną na wysokie temperatury uszczelkę z gumy FKM i sztywną, tłoczoną na zimno stalową obudowę do ciężkich zastosowań.

P: Jakie główne zadanie uszczelniające może spełnić ten zestaw po prawidłowym montażu?
O: Uszczelnia szczelinę obrotową wału przekładni stożkowej, zapobiega wyciekowi oleju z przekładni różnicowej na zewnątrz i chroni powierzchnie zębów przekładni stożkowej przed zużyciem przez kurz zewnętrzny.

P: Gdzie ten zestaw uszczelnień olejowych jest zainstalowany na spychaczu?
O: Jest zamontowany w miejscu uszczelnienia przejścia wału w obudowie mechanizmu różnicowego spychacza, przez które przechodzi wał przekładni stożkowej.

P: Jakie charakterystyki pracy ma ten zestaw uszczelniający?
O: Utrzymuje stabilne uszczelnienie podczas częstych zmian kierunku i naprzemiennych obciążeń momentem obrotowym podczas skręcania i przesuwania materiałów przez spychacz.

P: Jakie ryzyko niesie ze sobą zarysowanie powłoki elektroforetycznej?
O: Po zarysowaniu warstwy powłoki, odsłonięta stal będzie stopniowo korodować, co może prowadzić do poluzowania uszczelnienia i nieoczekiwanego wycieku oleju.

P: Jak dobrze ten kompletny zestaw uszczelniający może blokować błoto, kurz żwirowy i mgłę gorącego oleju przekładniowego na błotnistych placach budowy na zewnątrz?
O: Wielowarstwowa elastyczna warga gumowa zeskrobuje grube błoto z powierzchni wału, w pełni zamknięta metalowa obudowa z powłoką blokuje grube cząstki kurzu, a wewnętrzne dodatkowe warstwy gumowe izolują mgłę olejową o wysokiej temperaturze, chroniąc wewnętrzne precyzyjne przekładnie.