245-7339 2457339 117,6 mm średnicy zewnętrznej uszczelniacza wału korbowego do 446D 446B

P: Jaki jest numer części OEM tego uszczelnienia olejowego wału korbowego?
O: Numer części OEM to 245-7339, to uszczelnienie olejowe wału korbowego jest przeznaczone do uszczelniania przedniego wału korbowego silnika koparki podczas remontu silnika.

P: Na jakiej maszynie budowlanej można zainstalować i dopasować część 245-7339?
O: 245-7339 pasuje do silnika koparki, zamontowany na przednim końcu wału korbowego w celu uszczelnienia oleju smarującego silnika i zablokowania zewnętrznych zanieczyszczeń.

P: Jakie surowce są używane do produkcji tego uszczelnienia olejowego wału korbowego?
O: Składa się z PTFE, NBR, metalowej obudowy i sprężyny dociskowej ze stali nierdzewnej, o niskim współczynniku tarcia i dobrej odporności na wysokie temperatury.

P: Jaką kluczową funkcję pełni to uszczelnienie olejowe wału korbowego dla silnika koparki?
O: Tworzy obrotową barierę uszczelniającą, utrzymuje olej silnikowy wewnątrz skrzyni korbowej i zapobiega przedostawaniu się kurzu, wody i piasku do zespołu silnika.

P: Gdzie jest umieszczone to uszczelnienie olejowe wału korbowego w zespole silnika?
O: Jest wciśnięte w przednią obudowę bloku silnika, zamontowane między obracającym się wałem korbowym a nieruchomą obudową silnika.

P: Jaki problem wystąpi, jeśli to uszczelnienie olejowe wału korbowego ulegnie zużyciu lub starzeniu?
O: Olej silnikowy wycieknie z przedniego końca wału korbowego, a obce cząstki dostaną się do silnika, przyspieszając zużycie łożysk i wału korbowego.

P: Do jakiej kategorii produktów należy 245-7339?
O: Należy do uszczelnień olejowych wału korbowego, części zamiennych do uszczelnień obrotowych wału do konserwacji i naprawy silników koparek.

P: Jaką zaletę zapewnia warg uszczelniający z PTFE?
O: Warga z PTFE zmniejsza straty tarcia podczas szybkiego obrotu wału korbowego i przedłuża żywotność podczas ciągłej pracy silnika.

P: Jakie warunki pracy może wytrzymać to uszczelnienie olejowe?
O: Może stabilnie pracować w wysokich temperaturach silnika i przy częstych wibracjach na placach budowy ciężkich koparek.