425-15-19270 4251519270 Pierścień,ŚCIŁKA D375A-3A D275A-2

1. Szybkie szczegóły pieczęci 425-15-19270:

2. 425-15-19270 części na grupie:

3. 425-15-19270  zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: Do jakiego modelu ciężkiej ładowarki kołowej jest przeznaczony ten pierścień uszczelniający tłoka 425-15-19270 i jakie właściwości uszczelniające o podwójnym działaniu zapewnia ta trzyczęściowa kompozytowa uszczelka tłoka wewnątrz cylindra hydraulicznego skrzyni biegów?
Odp.: Ten oryginalny pierścień uszczelniający tłoka OEM, oznaczony numerem 425-15-19270, jest przeznaczony wyłącznie do dużych ładowarek kołowych WA600-6, montowany na tłoku zmiany biegów wewnątrz cylindra hydraulicznego głównej przekładni. Tłok przekładni przenosi ciągły dwukierunkowy ruch posuwisto-zwrotny pod długotrwałym wysokim ciśnieniem przekładni podczas składowania rudy przy pełnym obciążeniu, transportu skał górskich i operacji załadunku ładunków masowych w porcie. Jest narażony na częste, chwilowe skoki ciśnienia, mieszaną erozję wysokotemperaturowego oleju hydraulicznego w skrzyni biegów i drobnych metalowych cząstek zużycia, a także całoroczne wahania temperatury zewnętrznej między kopalniami alpejskimi w mroźną zimę a ciągłą pracą w gorące lato. Ten kompozytowy zespół uszczelnienia tłoka typu „trzy w jednym” składa się z głównego pierścienia uszczelniającego z PTFE wypełnionego grafitem, dwustronnych poliamidowych pierścieni oporowych zapobiegających wyciskaniu i elastycznego aktywatora HNBR, zapewniającego stabilną dwukierunkową izolację płynu wewnątrz cylindra skrzyni biegów. Skutecznie blokuje przepływ oleju hydraulicznego pod wysokim ciśnieniem po obu stronach tłoka, aby uniknąć awarii zmiany biegów, spowolnienia reakcji skrzyni biegów i utraty mocy przekładni; sparowane pierścienie zapobiegające wyciskaniu zapobiegają wciskaniu miękkiego korpusu uszczelniającego z PTFE w maleńkie szczeliny rowka tłoka pod maksymalnym ciśnieniem, podczas gdy wbudowany aktywator HNBR zapewnia trwałą promieniową siłę wstępnego dokręcania, aby skompensować mikrotarcie pierścienia PTFE po długim ruchu posuwisto-zwrotnym. Wszystkie komponenty mają niezależnie dopasowane rozmiary i nie wymagają montażu mieszanego, nadają się do pełnego demontażu przekładni w dużych warsztatach utrzymania ruchu w kopalniach odkrywkowych i portowych stacjach obsługi ciężkich maszyn, co znacznie skraca przestoje sprzętu spowodowane nieszczelnością uszczelek skrzyni biegów.

P: Jakie zalety podstawowego materiału kompozytowego ma ten pierścień uszczelniający tłoka z PTFE w porównaniu z pojedynczymi gumowymi uszczelkami tłoka stosowanymi w nieoryginalnych przekładniach ładowarek kołowych WA600-6?
Odp.: Tłok przekładni dużych ładowarek kołowych WA600-6 wykonuje ruch posuwisto-zwrotny miliony razy w miesiącu pod utrzymującym się wysokim ciśnieniem hydraulicznym 28–35 MPa, jest zanurzony w wysokotemperaturowym przeciwzużyciowym oleju przekładniowym zmieszanym z drobnymi cząsteczkami metalu przez cały rok i narażony na naprzemienne zimne i gorące środowisko pracy z dużymi różnicami temperatur. Główny korpus uszczelniający z PTFE wypełniony grafitem łączy w sobie wyjątkowo niski współczynnik tarcia, odporność na wysokie ciśnienie i odporność na zarysowania, których nie jest w stanie osiągnąć zwykła pojedyncza guma NBR lub PU; Wypełniacz grafitowy równomiernie rozprowadzony wewnątrz PTFE tworzy warstwę samosmarującą podczas ruchu posuwisto-zwrotnego, skutecznie redukując rysy powstałe w wyniku tarcia suchego pomiędzy uszczelką a wewnętrzną ścianką cylindra i nie pęcznieje, nie mięknie ani nie odkształca się po długotrwałym zanurzeniu w wysokotemperaturowym oleju przekładniowym. Dwustronne pierścienie oporowe z poliamidu wzmocnionego włóknem szklanym charakteryzują się bardzo wysoką sztywnością na ściskanie, która może wytrzymać natychmiastowe uderzenie szczytowego ciśnienia bez zginania lub łamania, zasadniczo rozwiązując problem awarii wytłaczania pojedynczych uszczelek gumowych pod wysokim ciśnieniem. Elastyczny aktywator HNBR utrzymuje stabilne napięcie elastyczne w niskich temperaturach otoczenia do -40°C, zapobiegając poluzowaniu się uszczelek i wyciekom oleju spowodowanym stwardnieniem gumy w kopalniach zimą. Ta dopasowana do trzech materiałów konstrukcja kompozytowa wydłuża całkowitą żywotność uszczelki tłoka o ponad 95% w porównaniu ze zwykłymi pojedynczymi gumowymi uszczelkami tłoka i zmniejsza często powtarzające się koszty wymiany dla właścicieli flot.

P: W jaki sposób technicy zajmujący się konserwacją mogą szybko rozróżnić każdy element zestawu pierścieni uszczelniających tłoka 425-15-19270 na podstawie różnic w kolorze, fakturze i strukturze na miejscu?
Odp.: Główny pierścień uszczelniający tłoka z PTFE wypełniony grafitem jest ciemnoszarym, matowym pełnym pierścieniem z drobną, jednolitą teksturą ziarna grafitu na powierzchni, gładką powierzchnią ślizgową bez uczucia lepkości gumy i przyjmuje symetryczny prostokątny przekrój poprzeczny do uszczelniania dwukierunkowego. Dwa niezależne, wzmocnione poliamidowe pierścienie zabezpieczające przed wyciskaniem to mlecznobiałe, twarde, cienkie dzielone pierścienie o wyraźnie sztywnej teksturze, twardsze i lżejsze od gumy, umieszczone po obu stronach głównego pierścienia PTFE w celu blokowania szczelin wytłaczanych. Pasujący elastyczny O-ring aktywatora HNBR to matowa, czarna, elastyczna okrągła część gumowa z miękkim w dotyku, zainstalowana w wewnętrznym rowku pierścienia PTFE, aby zapewnić ciągłe napięcie promieniowe. Każdy element ma wygrawerowane laserowo miniaturowe kody rozmiarów odpowiadające wymiarom rowka tłoka przekładni WA600-6, które można szybko zidentyfikować i posortować podczas pełnego demontażu przekładni. Gorsze pojedyncze gumowe uszczelki zamienne nie mają oddzielnych twardych pierścieni zapobiegających wyciskaniu, powierzchnia jest gładka i lepka z pozostałościami środka antyadhezyjnego, pojedyncza zintegrowana struktura z czarnej gumy bez dzielonych pierścieni podporowych i brak wyraźnych kodów oznaczeń rozmiaru na częściach.

P: Jaki pełny zakres warunków pracy pod ciśnieniem, prędkością i temperaturą może wytrzymać ten trójmateriałowy kompozytowy pierścień uszczelniający tłoka, aby utrzymać stabilne, długoterminowe uszczelnienie przekładni w ciężkich ładowarkach kołowych WA600-6?
Odp.: Ten kompletny zespół pierścienia uszczelniającego tłoka może stale pracować pod stabilnym ciśnieniem hydraulicznym przekładni wynoszącym 28–35 MPa i wytrzymywać chwilowe szczytowe skoki ciśnienia do 42 MPa bez deformacji wytłocznej lub uszkodzenia wargi uszczelniającej. Maksymalna dopuszczalna prędkość posuwu tłoka w ruchu posuwisto-zwrotnym sięga 0,8 m/s, dostosowując się do częstej szybkiej zmiany biegów ładowarek kołowych do dużych obciążeń. Odpowiedni stabilny zakres temperatur pracy obejmuje -40°C ~ +135°C, w pełni odpowiadający niskotemperaturowemu rozruchowi na zimno w alpejskich kopalniach odkrywkowych zimą i wielogodzinną ciągłą pracę przekładni w wysokiej temperaturze latem. Pierścień główny z grafitowego PTFE, pierścienie oporowe z poliamidu i aktywator HNBR są odporne na starzenie się i twardnienie po milionach cykli ruchu posuwisto-zwrotnego i powtarzających się przemianach na zimno i na gorąco, utrzymując zerowy wewnętrzny wyciek krzyżowy oleju hydraulicznego w skrzyni biegów przez cały rok. Konstrukcja dzielonego pierścienia oporowego zapobiega również zarysowaniu głównego korpusu uszczelniającego przez drobne cząstki metalu, skutecznie zmniejszając nieprawidłowe opóźnienie zmiany biegów i błędy tłumienia mocy spowodowane zużyciem uszczelki.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne