07018-11405 0701811405 RING,SEAL OF WA600-3D WA600-1

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07018-11405:

2. 07018-11405 części na grupie:

3.  07018-11405 zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: W którym modelu średniej spychacza zastosowano ten pierścień uszczelniający tłoka 07018-11405 i jaką dwukierunkową funkcję uszczelniania izolacji ciśnienia hydraulicznego może realizować ta pojedyncza dzielona uszczelka tłoka z brązu wewnątrz wnęki tłoka hydraulicznego sprzęgła skrzyni biegów?
Odp.: Ten oryginalny pierścień uszczelniający tłoka OEM o numerze 07018-11405 jest przeznaczony wyłącznie do średnich buldożerów gąsienicowych Komatsu D65EX-18, zamontowany na tłoku regulacji ciśnienia wewnątrz komory hydraulicznej sprzęgła głównej skrzyni biegów. Tłok sprzęgła wytrzymuje ciągłe skoki sprężania posuwisto-zwrotnego pod długotrwałym, stabilnym średnim ciśnieniem hydraulicznym podczas umiarkowanego tłoczenia rudy w średniej kopalni odkrywkowej, przycinania fundamentów wiejskich dróg górskich oraz operacji inżynieryjnych usuwania odpadów budowlanych z małych i średnich obiektów. Wytrzymuje częste, chwilowe skoki ciśnienia wywołane przez nierówny żwir i pokruszone skały, gwałtowne wstrząsy, długoterminową, ciągłą erozję średniotemperaturowego oleju hydraulicznego przeciwzużyciowego sprzęgła przekładni i drobnych metalowych odłamków po szlifowaniu tarczy ciernej sprzęgła, a także całoroczne drastyczne zmiany temperatur na zewnątrz z mroźną zimą na dużych wysokościach podmiejskie kopalnie na dużych wysokościach i nieprzerwaną ciągłą pracę przy pełnym obciążeniu w wysokich temperaturach w lecie przez cały rok. Ten zespół uszczelki tłoka ze stopu brązu cyny składa się z precyzyjnie kutego głównego pierścienia uszczelniającego z brązu cynowego w połączeniu z cienką elastyczną wkładką z HNBR, zapewniając stabilną dwukierunkową izolację ciśnienia oleju hydraulicznego wewnątrz wnęki tłoka sprzęgła. Skutecznie blokuje wycieki oleju hydraulicznego sprzęgła wysokociśnieniowego po obu stronach tłoka, aby uniknąć łagodnego poślizgu sprzęgła, opóźnionego włączania biegów i osłabienia przyczepności podczas chodzenia spychacza; Unikalna jednostronna konstrukcja z dzielonym otworem o średniej szerokości obsługuje automatyczną kompensację promieniowego skurczu, aby zrekompensować długotrwałe ścieranie rowków tłoka, podczas gdy dopasowana elastyczna wyściółka HNBR utrzymuje ciągłe napięcie podpierające na zewnątrz, aby wypełnić niewielkie luzy w rowkach tłoka i zapobiec deformacji zginania wytłocznego pierścienia z brązu pod chwilowym uderzeniem szczytowego ciśnienia. Wszystkie komponenty przyjmują niestandardowe standardy wymiarowe, wyłącznie dla tłoków sprzęgła D65EX-18 i nie można ich mieszać ani dopasowywać z pierścieniami uszczelniającymi modeli mini i ciężkich spycharek, odpowiednich do konserwacji pełnego demontażu sprzęgła skrzyni biegów w regionalnych średnich warsztatach naprawy maszyn budowlanych i dedykowanych stacjach obsługi posprzedażnej spycharek, znacznie ograniczając nieoczekiwane krótkotrwałe przestoje sprzętu spowodowane przez wewnętrzny wyciek oleju ze sprzęgła.

P: Jakie wyjątkowe i kompleksowe zalety uszczelnienia z kompozytu metalowo-gumowego ma ten pierścień uszczelniający tłoka ze stopu cyny i brązu w porównaniu z trójwarstwowymi kompozytowymi uszczelkami tłoka wypełnionymi PTFE lub pojedynczymi integralnymi gumowymi uszczelkami tłoka stosowanymi w sprzęgłach przekładni spycharek D65EX-18 dostępnych na rynku wtórnym?
Odp.: Tłok sprzęgła skrzyni biegów w średnich buldożerach D65EX-18 wykonuje codziennie dziesiątki tysięcy ruchów posuwisto-zwrotnych pod utrzymującym się średnim ciśnieniem hydraulicznym 22–29 MPa, jest całkowicie zanurzony w średniotemperaturowym oleju hydraulicznym sprzęgła przeciwzużyciowego zmieszanym z drobnymi cząsteczkami ciernymi twardego metalu przez cały rok i wystawiony na place budowy, gdzie występują wyraźne wahania temperatur między mroźną zimą a upalnym latem. Precyzyjnie kuty główny pierścień uszczelniający o wysokiej wytrzymałości ze stopu cyny i brązu posiada samosmarującą teksturę z naturalnego metalu, bardzo wysoką twardość na ściskanie i wyjątkową odporność na zarysowania ostrymi cząstkami, których nie osiąga zwykła pojedyncza guma NBR/PU i materiały kompozytowe PTFE wypełnione węglem; jednolita, gęsta struktura kucia z brązu nie powoduje pęcznienia, mięknięcia ani łuszczenia się powierzchni po długotrwałym, ciągłym zanurzaniu w oleju hydraulicznym poniżej 127 ℃, a struktura dzielonego otworu o średniej szerokości może automatycznie regulować średnicę zewnętrzną, aby skompensować ścieranie rowka tłoka po milionach cykli posuwisto-zwrotnych. Cienka elastyczna wyściółka z HNBR utrzymuje stabilne elastyczne napięcie dokręcania w temperaturze otoczenia tak niskiej jak -36℃, skutecznie zapobiegając poluzowaniu szczelin i wewnętrznym wyciekom oleju spowodowanym skurczem na zimno pierścienia z brązu w zimowych podmiejskich kopalniach na dużych wysokościach. W porównaniu z wieloczęściowymi, trójwarstwowymi uszczelkami tłoka z PTFE, ta zintegrowana dzielona konstrukcja z brązu ma mniej akcesoriów montażowych, prostsze etapy instalacji i mniejsze prawdopodobieństwo awarii zespołu; w porównaniu z pojedynczymi integralnymi gumowymi uszczelkami tłoka, całkowicie pozwala uniknąć trwałej deformacji układu ściskającego i szybkiego uszkodzenia wytłaczanego pod długotrwałymi stabilnymi obciążeniami średniego ciśnienia. Ta ukierunkowana, warstwowa konstrukcja zabezpieczająca z kompozytu metalowo-gumowego wydłuża całkowitą efektywną żywotność uszczelnienia tłoka o ponad 88% w porównaniu ze zwykłymi pojedynczymi gumowymi uszczelkami tłoka i znacznie zmniejsza powtarzalne godziny pracy konserwacyjnej oraz powtarzalne koszty zakupu części zamiennych dla średnich operatorów flot budowlanych.

P: W jaki sposób profesjonalni technicy zajmujący się konserwacją średnich buldożerów na miejscu mogą szybko rozróżnić każdy niezależny element zestawu pierścieni uszczelniających tłoka 07018-11405 na podstawie wyjątkowej różnicy kolorów, tekstury powierzchni i cech kształtu strukturalnego?
Odp.: Główny pierścień uszczelniający tłoka ze stopu cyny i brązu jest jednolitym, matowym, solidnym, średniej szerokości pierścieniem metalowym o średniej szerokości, z drobną, gęstą teksturą ziarna kutego metalu na powierzchni, gładką, suchą zewnętrzną powierzchnią ślizgową bez uczucia lepkiej gumy w dotyku i przyjmuje średnio płaski prostokątny przekrój poprzeczny, specjalnie dostosowany do wymagań dwukierunkowego uszczelnienia hydraulicznego tłoka sprzęgła średniego ciśnienia w średnim ciśnieniu. Dopasowana cienka elastyczna wyściółka z HNBR to matowy czarny, ultracienki pasek z miękkiej gumy o miękkim, elastycznym dotyku, ściśle przymocowany do pełnej wewnętrznej okrągłej krawędzi brązowego pierścienia, aby zapewnić równomierne promieniowe napięcie podtrzymujące na zewnątrz. Pierścień z brązu ma jeden jednostronnie dzielony otwór o średniej szerokości, zarezerwowany do montażu i automatycznej kompensacji skurczu, co jest najbardziej intuicyjną cechą konstrukcyjną odróżniającą go od pierścieni uszczelniających podwójnie dzielonych, wąsko dzielonych lub integralnych, niedzielonych. Na każdym pierścieniu uszczelniającym z brązu wygrawerowano miniaturowe, wygrawerowane laserowo kody identyfikacyjne wymiarów i numerów części odpowiadające standardowym parametrom rowka tłoka sprzęgła D65EX-18, co umożliwia szybkie sortowanie jeden do jednego i dokładne dopasowanie rozmiaru podczas pełnego demontażu sprzęgła. Pierścienie uszczelniające gorszej jakości imitujące cienką miedź mają szorstką, nierówną teksturę powierzchni, ultracienką, łatwą do zginania grubość metalowej ścianki, rozmyte lub brakujące kody do znakowania laserowego i brak dopasowanych elastycznych podkładek HNBR; gorsze, pojedyncze gumowe uszczelki zamienne nie mają głównego metalowego pierścienia uszczelniającego, a jedynie zintegrowaną pojedynczą, jednoczęściową konstrukcję z czarnej gumy, bez konstrukcji dzielonego otworu o średniej szerokości.

P: Jaki pełny zakres stabilnego ciśnienia roboczego, maksymalnej prędkości posuwu posuwisto-zwrotnego i ekstremalnych temperatur roboczych może wytrzymać ten kompozytowy pierścień uszczelniający tłoka z miedzi i HNBR, aby utrzymać długoterminową stabilną skuteczność uszczelnienia sprzęgła o zerowym przecieku krzyżowym w średnich buldożerach D65EX-18?
Odp.: Ten kompletny, zintegrowany zespół pierścieni uszczelniających tłoka może stale i stabilnie pracować pod stabilnym ciśnieniem hydraulicznym sprzęgła wynoszącym 22–29 MPa i wytrzymywać powtarzające się chwilowe, nierówne szczytowe wzrosty ciśnienia w podłożu żwirowo-skalnym do 36 MPa bez deformacji zginania w wyniku wytłoczenia pierścienia miedzianego, głębokiego zarysowania powierzchni lub trwałego uszkodzenia elastycznego materiału podkładowego HNBR. Maksymalna dopuszczalna prędkość posuwu tłoka osiąga 0,67 m/s, doskonale dostosowując się do częstej zmiany biegów przód-tył w średnich buldożerach kopalnianych pod pełnym obciążeniem. Stabilny, możliwy do zastosowania pełny zakres temperatur roboczych obejmuje -36°C ~ +129°C, w pełni odpowiadający rozruchowi na zimno w bardzo niskich temperaturach na zewnętrznych placach budowy kopalni podmiejskich zimą oraz długogodzinną, ciągłą pracę sprzęgła w średniej temperaturze przy pełnym obciążeniu pchania rudy w gorące letnie miesiące. Pierścień główny ze stopu cyny i miedzi oraz odporna na olej wkładka podkładowa HNBR są odporne na starzenie w wyniku utleniania termicznego, hartowanie w niskiej temperaturze i ścieranie cząstek twardego metalu po dziesiątkach milionów cykli ruchu posuwisto-zwrotnego i powtarzających się drastycznych zmianach temperatury od niskiej do wysokiej, utrzymując zerowy wewnętrzny wyciek krzyżowy oleju hydraulicznego sprzęgła przez cały rok. Konstrukcja zderzaka z dzielonym otwarciem o średniej szerokości może pochłaniać chwilowe impulsy uderzenia ciśnienia, blokować drobne metalowe cząstki cierne przed bezpośrednim zarysowaniem miedzianej gładkiej powierzchni ślizgowej i skutecznie zmniejszać nieprawidłowe poślizg sprzęgła, powolną reakcję włączania biegu i nieregularne wibracje podczas chodzenia spycharki spowodowane przedwczesnym zużyciem uszczelek.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne