07018-12205 0701812205 PIERŚCIEŃ D85MS-15 D85P-21A

1. Szybkie szczegóły pieczęci 07018-12205:

2. 07018-12205 części na grupie:

3.  07018-12205 zdjęcie:

4. Numer części serwisowej:

5. Często zadawane pytania

P: Jaki pełny zakres stabilnego ciśnienia roboczego, maksymalnej prędkości posuwu posuwisto-zwrotnego i ekstremalnych temperatur roboczych może wytrzymać ten kompozytowy pierścień uszczelniający tłoka z miedzi i HNBR, aby utrzymać długoterminową stabilną skuteczność uszczelnienia blokady sprzęgła o zerowym przecieku krzyżowym w buldożerach górniczych D85EX-15?
Odp.: Ten kompletny, zintegrowany zespół pierścieni uszczelniających tłoka może pracować nieprzerwanie i stabilnie pod stabilnym ciśnieniem hydraulicznym blokady sprzęgła wynoszącym 26–34 MPa i wytrzymywać powtarzające się chwilowe, nierówne szczytowe wzrosty ciśnienia na podłożu skalnym do 41 MPa bez deformacji zginania w wyniku wytłoczenia pierścienia miedzianego, głębokiego zarysowania powierzchni lub ścierania podkładki HNBR, długotrwałego elastycznego uszkodzenia zmęczeniowego. Maksymalna dopuszczalna prędkość posuwu tłoka osiąga 0,71 m/s, doskonale dostosowując się do częstej szybkiej zmiany biegów do przodu i do tyłu w ciężkich buldożerach górniczych pod pełnym obciążeniem. Stabilny, możliwy do zastosowania pełny zakres temperatur roboczych obejmuje -39°C ~ +138°C, w pełni pasujący do zimnego rozruchu w bardzo niskich temperaturach w alpejskich kopalniach odkrywkowych na dużych wysokościach w zimie oraz długogodzinna, ciągła praca sprzęgła w średniej i wysokiej temperaturze przy pełnym obciążeniu pchającym rudę w gorące letnie miesiące. Pierścień główny ze stopu cyny i miedzi oraz odporna na olej wkładka podkładowa HNBR są odporne na starzenie w wyniku utleniania termicznego, hartowanie w niskiej temperaturze i ścieranie cząstek twardego metalu po dziesiątkach milionów cykli ruchu posuwisto-zwrotnego i powtarzających się drastycznych zmianach temperatury od niskiej do wysokiej, utrzymując zerowy wewnętrzny wyciek krzyżowy oleju hydraulicznego sprzęgła przez cały rok. Konstrukcja bufora o stopniowanym dzielonym otwarciu może absorbować chwilowe impulsy ciśnienia, blokować drobne metalowe cząstki cierne przed bezpośrednim zarysowaniem miedzianej gładkiej powierzchni ślizgowej i skutecznie ograniczać nieprawidłowe awarie blokady sprzęgła, poślizg, powolną reakcję włączania biegów i nieregularne wibracje podczas chodzenia spycharki spowodowane przedwczesnym zużyciem uszczelek.

P: Z jakimi zagrożeniami związanymi z awarią rdzenia blokady sprzęgła sprzęgła ukrytej skrzyni biegów i odpowiadającymi im namacalnymi, kompleksowymi stratami ekonomicznymi natknie się personel zarządzający flotą dużych kopalni odkrywkowych, jeśli tanie imitacje cienkiej miedzi lub pojedyncze gumowe uszczelki tłokowe zastąpią ten kompozytowy pierścień uszczelniający tłoka 07018-12205?
Odp.: Tanie, gorszej jakości imitacja cienkiego pierścienia miedzianego lub pojedyncze zintegrowane uszczelki tłokowe z gumy NBR/PU nie mają grubego korpusu głównego z kutej na gorąco miedzi cynowej o dużej gęstości i dopasowanych elastycznych wkładek z HNBR, a do jednostronnego uszczelnienia ciśnieniowego wykorzystuje się wyłącznie ultracienki metal lub jednowarstwową gumę. Pod długotrwałym, ciągłym, średnio-wysokim ciśnieniem hydraulicznym sprzęgła i częstym ruchem posuwisto-zwrotnym o dużej prędkości, cienkie pierścienie imitujące miedź łatwo zginają się, pękają i powodują jednostronne głębokie ścieranie poprzez zarysowania, podczas gdy pojedyncze uszczelki gumowe powodują nieodwracalne, trwałe odkształcenie po ściskaniu, co prowadzi do ciągłego wewnętrznego wycieku oleju hydraulicznego w przepływie krzyżowym we wnęce blokady sprzęgła. Spychacz do ciężkich robót górniczych D85EX-15 będzie wykazywał oczywistą awarię blokady sprzęgła, poważne poślizg sprzęgła podczas operacji pełnego spychania ciężkiej rudy, oczywiste opóźnienie włączenia biegu, niewystarczającą wydajność trakcji podczas chodzenia i częste sygnały alarmowe o przegrzaniu skrzyni biegów, któremu towarzyszy ostry, tępy, nieregularny dźwięk tarcia metalu podczas każdej operacji zmiany biegów do przodu-do tyłu. Duża liczba drobnych cząstek metalu lub fragmentów gumy oderwanych od zużytych dolnych uszczelek będzie krążyć wewnątrz zamkniętego obwodu hydraulicznego sprzęgła, blokując szpule precyzyjnego wielodrogowego zaworu sterującego przepływem i głęboko rysując bardzo precyzyjnie honowaną wewnętrzną ściankę cylindra dużego tłoka sprzęgła, co skutkuje niezwykle wysokimi kosztami kompleksowych remontów, w tym precyzyjnym honowaniem wtórnego cylindra, pełną wymianą grupy zaworów sterujących blokadą sprzęgła oraz całkowitym spuszczeniem oleju hydraulicznego i pełnym napełnieniem. Częste, nieoczekiwane, długoterminowe przestoje sprzętu zakłócają podstawowe harmonogramy budowy w dużych kopalniach odkrywkowych, wypychanie rudy luzem, wyrównywanie terenu górskiego i transport gleby z odpadów budowlanych, co pociąga za sobą ogromne dodatkowe płace za pracę w godzinach nadliczbowych i wysokie opłaty za straty związane z wynajmem ciężkiego sprzętu spychającego na biegu jałowym. Poważna całkowita awaria uszczelnienia może nawet spowodować nagłe rozłączenie sprzęgła i przeciągnięcie podczas spychania ciężkiej rudy sypkiej w dół wzniesienia, powodując poważne uszkodzenia sprzętu w wyniku kolizji i ukryte zagrożenia dla bezpieczeństwa ludzi na placu budowy.

P: Jakie znormalizowane, obowiązkowe specyfikacje montażu uszczelki tłoka sprzęgła przekładni spychacza D85EX-15 i surowo zabronione niewłaściwe zachowania podczas obsługi muszą w pełni przestrzegać profesjonalni technicy zajmujący się konserwacją ciężkich maszyn budowlanych, aby zmaksymalizować pełną efektywną żywotność pierścienia uszczelniającego tłoka 07018-12205?
Odp.: Najpierw użyj bardzo drobnego papieru ściernego do polerowania na mokro o ziarnistości 1500, aby lekko wypolerować wewnętrzną ściankę ślizgową dużego cylindra blokady sprzęgła i szeroki rowek montażowy uszczelki tłoka, dokładnie oczyść wszystkie pozostałe fragmenty starej uszczelki, drobne metalowe zadziory, osad olejowy zmieszany z pozostałościami zużycia tarczy ciernej sprzęgła, upewnij się, że rowek i powierzchnia ślizgowa cylindra są całkowicie gładkie i wolne od zarysowań, aby uniknąć nieodwracalnych, głębokich uszkodzeń pierścienia uszczelniającego ze stopu cyny i miedzi podczas montażu na zimno. Po drugie, należy ściśle przestrzegać ustalonej, znormalizowanej sekwencji montażu bez nieuporządkowanej operacji odwrotnej: najpierw przymocuj ultracienką elastyczną wkładkę podkładową z HNBR do pełnej wewnętrznej okrągłej krawędzi stopniowanego pierścienia dzielonego z brązu, lekko ściśnij jednostopniowy dzielony otwór pierścienia z brązu, aby zmniejszyć średnicę zewnętrzną, zainstaluj cały pierścień kompozytowy w środkowym położeniu rowka uszczelniającego tłok i upewnij się, że stopniowany dzielony otwór pozwala uniknąć obszaru bezpośredniego uderzenia tłoka; Odwrotny montaż wykładziny podkładowej wewnątrz i na zewnątrz jest surowo zabroniony. Po trzecie, równomiernie nałóż ultracienką, jednolitą warstwę czystego, nowego, standardowego oleju hydraulicznego do sprzęgła przeciwzużyciowego na zewnętrzną powierzchnię ślizgową z brązu i powierzchnię gumy HNBR przed formalnym montażem wtłaczanym; Odpady brudnego smaru pochodzącego z recyklingu zmieszanego z opiłkami żelaza i grysem kopalnianym są całkowicie zabronione jako smar montażowy, cząstki zanieczyszczeń z twardego metalu spowodują trwałe, głębokie zarysowania na miedzianej samosmarującej powierzchni ślizgowej podczas milionów ruchów posuwisto-zwrotnych pod naprzemiennym stałym średnim momentem obciążenia i poważnym, nierównym ciśnieniem uderzenia w skałę. Po czwarte, wszystkie popękane, wygięte, trwale zdeformowane stare miedziane pierścienie i stwardniałe, elastyczne podkładki HNBR muszą zostać całkowicie wyrzucone i nie należy ich ponownie używać; wypełnianie szczelin montażowych rowków tłoka uszczelniaczem silikonowym jako zamiennikiem standardowych pasujących uszczelek tłoków ze stopu miedzi jest zabronione, oderwane fragmenty silikonu zablokują grupy zaworów kontroli przepływu wielokierunkowego sprzęgła i spowodują całkowite uszkodzenie blokady zmiany biegów pojazdu. Po piąte, po zakończeniu montażu pełnego uszczelnienia tłoka, napełnij sprzęgło skrzyni biegów przeciwzużyciowym olejem hydraulicznym klasy standard, uruchom ciężką spycharkę i pracuj na biegu jałowym przez 38 minut, wielokrotnie przełączaj biegi do przodu i do tyłu, aby dokładnie sprawdzić wewnętrzne przecieki krzyżowe blokady sprzęgła i zewnętrzne wycieki mikrooleju, następnie ponownie zamontuj kompletny zespół sprzęgła skrzyni biegów na ramie głównej spychacza i po potwierdzeniu pełnego uszczelnienia wróć sprzęt do zadań produkcyjnych związanych z przepychaniem rud luzem w odkrywkach i wyrównywaniem terenu górskiego z pełnym obciążeniem bez wycieków i stabilną reakcję blokady sprzęgła.

6. Wystawa i Pracownia

Uszczelki olejowe, uszczelki hydrauliczne, zestawy uszczelek cylindrów i inne